iCar汽車將是電動界中的藝術品，為近100年歷史的電子消費產品帶來新的功能。多位頂級分析師認為，蘋果的目的也許并不是生產汽車，而是推出一個平臺，該平臺將蘋果手機里所有強大的功能都集合起來，供豐田、凱迪拉克、大眾汽車和本田等汽車使用。創意策略公司分析師Tim Bajarin表示，“蘋果希望打造公司自己的儀表板，并不是單純的研發一輛汽車。”
近日，《華爾街日報》援引匿名消息稱，蘋果的頂尖汽車研發人員已陷入僵局，認為任務就是打造一輛iCar，數百位汽車工作人員參與現在的絕密汽車項目。Tim Bajarin還表示“如果蘋果只打算造車是十分容易的事，但蘋果不希望該車成為單一的品牌體驗，它推出更多很多與車有關的產品。比如車前的攝像頭可幫助泊車，甚至在商場等建筑找到停車位。”
上周，蘋果公司的市值突破7000億美元(約合人民幣43737億元)，蘋果公司的產品多數都具有未來的前瞻性，這次將推出的汽車也會如此。目前，蘋果志在將iPhone的功能拓展在汽車上。現在推測iCar也許會有兩款車型，就像iPhone一樣，只有極少數的按鈕，并提供白色和黑色的選擇。那雜亂的儀表盤也許會通過Siri語音激活和實現自動化。
2014年3月，蘋果公司宣布推出車載系統CarPlay，iPhone用戶可以用更直觀、安全的方式來接打電話、使用地圖、聽音樂與查看信息。許多汽車制造商已與蘋果簽署了使用CarPlay系統的文件，包括本田、道奇、雪佛蘭和法拉利等。31家與蘋果簽約的汽車制造商目前只有法拉利微消費者提供該系統。蘋果表示，將有越來越多的車企在今年安裝CarPlay，但未透露這些車的具體發布日期。該系統也可直接從先鋒和阿爾派購買，花 500美元(約合人民幣3100元)就能完成獨立安裝。
密歇根州安阿伯汽車研究中心交通運輸系統分析主任理查德 華萊士(Richard Wallace)表示，CarPlay帶來更好的安全性和駕駛體驗，但蘋果的豪情壯志不止如此，2020年我們還能看到更棒的產品。
Envisioneering Group分析師理查德 多爾蒂認為，蘋果系統還會有經銷商們流行的附加功能，蘋果駕駛艙會使奧迪或豐田和普通車型價值得以完全區分。” 他認為，蘋果正研究如何避免駕駛分心，并提供工具使駕駛更安全。
