2014年，位于首爾江南地區(qū)的大眾賓利經(jīng)銷店的飛馳系列(約25萬(wàn)美元起售，合人民幣157萬(wàn)元)銷量居世界首位。這家店的總銷售額僅次于迪拜門店，位列第二。韓國(guó)也是菲亞特-克萊斯勒旗下瑪莎拉蒂品牌的第七大市場(chǎng)。2014年，該品牌推出Ghibli跑車系列(起價(jià)9萬(wàn)美元，合人民幣56萬(wàn)元)后，銷售量增長(zhǎng)五倍，達(dá)723輛。
2011年，一項(xiàng)貿(mào)易協(xié)定生效，允許如寶馬、奧迪和奔馳的主流高端德系車進(jìn)口，自此以后，進(jìn)口豪車在韓國(guó)更為常見(jiàn)。據(jù)相關(guān)公司稱，韓國(guó)是第11大汽車市場(chǎng)，但是該市場(chǎng)上某些高端車型(如奧迪A8、奔馳S級(jí))的銷量躋身世界前四。
據(jù)韓國(guó)汽車進(jìn)口及分銷協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2014年，售價(jià)超過(guò)9.1萬(wàn)美元(約合人民幣57萬(wàn)元)的汽車進(jìn)口量增長(zhǎng)了三成，達(dá)14,975輛(瑪莎拉蒂、蘭博基尼和法拉第不是該協(xié)會(huì)成員，所以并未統(tǒng)計(jì)在內(nèi))。外國(guó)汽車品牌價(jià)格超過(guò)13.6萬(wàn)美元(約合人民幣85萬(wàn)元)的汽車銷售量幾乎翻了一番。2012年大熱的鳥(niǎo)叔單曲《江南Style》就諷刺了這種有錢人開(kāi)豪車炫耀地位的趨勢(shì)。
汽車研究公司HIS的資深分析師安迪 貝分析：“在韓國(guó)存在一種跟風(fēng)熱潮：人家買什么，自己也要買。”該機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2017年之前，韓國(guó)豪車市場(chǎng)將增長(zhǎng)45%。2014年，韓國(guó)總體汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)8%。
（編輯：馬麗麗）
