從構成預警指數的5個分指數看，市場總需求、銷量指數、從業人員指數、經營狀況指數均有所下降，庫存指數明顯上升。中國汽車流通協會產業協調部副秘書長郎學紅表示， 3月市場總需求下降，平均日銷量減少。主要是因為2月春節假期的影響延續至3月，造成3月前兩周市場不活躍，成交率較低。此外，3月各廠商年度目標和商務政策明朗，經銷商提車量加大，庫存增加。
今年2月，中國汽車經銷商庫存預警指數為50.9%，比1月下降了5.4%，經銷商在庫存壓力減小的背景下，減小了對新車的優惠幅度。全國乘用車聯席會秘書長崔東樹告訴北京商報記者，4月歷來是全年的銷售旺季，隨著購車高峰的到來，經銷商也將加大促銷力度，力求減少車市增速放緩的影響。
據了解，今年不少企業的產銷目標增幅都超兩成，甚至個別品牌增幅達到100%。如長安馬自達，今年的產銷目標為15萬輛，較去年增長43.53%；江淮汽車的年產銷目標為30萬輛，增幅達53.8%；廣汽傳褀年產銷目標為16萬-20萬輛，增幅為36.9%-71.2%；DS為5.2 萬輛，增幅達100%。崔東樹表示，如果經銷商不抓緊4月的銷售高峰期，一旦五六月銷售淡季來臨，很可能無法完成半年的任務量，這也意味著4月經銷商的優惠力度將加大，不排除以價換量的措施出臺。
值得關注的是，調查顯示，有52.6%的經銷商認為4月的經營狀況一般；僅有20%的經銷商認為4月的經營狀況好，比3月上升11.8個百分點。對此，中國汽車流通協會秘書長肖政三建議，經銷商應對市場保持理性判斷，合理調控庫存量，減少因庫存變化帶來的經營風險。
（編輯：馬麗麗）