這與業界高管本周在紐約車展上發表的言論不謀而合。業界高管稱，看好中國的豪華車銷售，并對美國市場持樂觀態度，因該市場對運動型多用途車(SUV)和卡車的需求強勁。
麥肯錫分析師卡斯稱，2008-2009金融危機后，北美的汽車制造商和供應商進行重組、削減產能，并精簡整合了經銷商網絡。
卡斯稱，美國汽車制造商的生產質量提升，也對業績形成助益。
2014年全球最大的21家汽車廠商有約70%的利潤來自北美與中國，該比例高于2013年時的65%。麥肯錫還發現，豪華車僅占2014年銷量的12%，卻貢獻了總利潤的38%，該比例高于2013年時的33%。
卡斯稱，近年來中國市場的汽車銷售增幅放緩，但銷量增長仍可觀。他還表示，中國的豪華車市場繁榮且呈增長勢頭。
卡斯指出，在北美市場，SUV和跨界車銷售所占比例較高，這也是車企利潤的驅動力。
(編輯：馬麗麗)