華晨寶馬5系零件能買(mǎi)6輛半整車(chē)
“汽車(chē)零整比”是指汽車(chē)配件與整體銷(xiāo)售價(jià)格的比值，即市場(chǎng)上該商品全部零配件的價(jià)格之和與完整商品銷(xiāo)售價(jià)格的比值。如果消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)了零整比系數(shù)較高的商品，就意味著后續(xù)使用過(guò)程中可能需要支付相對(duì)更高的維修費(fèi)用。
此次發(fā)布的第三批國(guó)內(nèi)常見(jiàn)車(chē)型零整比，涉及20款車(chē)型，基本上都是2014年的新款車(chē)型，或者老車(chē)型但去年發(fā)布了改款的。其中，華晨寶馬5系F18和北京奔馳E級(jí)W212，這兩款車(chē)型的零整比最高，在650%至660%，基本零件拼起來(lái)能買(mǎi)6輛半的整車(chē)。比較合理的像長(zhǎng)城哈弗H6、北京現(xiàn)代ix35，基本上零件拼起來(lái)買(mǎi)不了兩輛整車(chē)。
“汽車(chē)消費(fèi)者常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)”發(fā)布
汽車(chē)零整比客觀揭示了汽車(chē)主機(jī)廠商在售后配件流通領(lǐng)域內(nèi)的不合理定價(jià)機(jī)制，但并不能完全描述汽車(chē)全周期使用成本負(fù)擔(dān)的情況。一輛汽車(chē)有2000多個(gè)配件，哪些才是維修常使用的配件？據(jù)兩協(xié)會(huì)合作，通過(guò)14年的行業(yè)維修大數(shù)據(jù)和200余萬(wàn)事故車(chē)損失數(shù)據(jù)的挖掘，共有18項(xiàng)常用配件，排名靠前的分別是前大燈、前保險(xiǎn)杠皮、后保險(xiǎn)杠皮、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前葉子板等，為了增加消費(fèi)者選擇權(quán)則新增“汽車(chē)消費(fèi)者常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)”。
由于2014年公布汽車(chē)零整比調(diào)查數(shù)據(jù)后，一些“零整比”高的廠商感受到輿論和市場(chǎng)壓力，被曝光廠商紛紛下調(diào)汽車(chē)零配件價(jià)格，但是為啥消費(fèi)者并未感受到零配件便宜了？據(jù)兩協(xié)會(huì)最新的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，高價(jià)值低損失頻率的配件降價(jià)多，而對(duì)于更換頻率高的配件則降價(jià)很少，甚至漲價(jià)。例如，很多品牌降價(jià)了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等配件，但它們的更換頻次為0.0153%，就是很少會(huì)換。而易損的像前保險(xiǎn)杠、燈具等配件，更換頻次為6.2755%，降價(jià)的品牌卻很少。
同價(jià)位車(chē)維修費(fèi)最高差10.8倍
中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)工作部主任郭紅介紹說(shuō)，他們選取了國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的500款車(chē)型，從3萬(wàn)元到200多萬(wàn)的車(chē)型，通過(guò)測(cè)算和比較，平均的配件負(fù)擔(dān)指數(shù)最大的差異能達(dá)到10.8倍。
感興趣的車(chē)主可以自己到中保協(xié)官網(wǎng)，或者微信公眾號(hào)“中保協(xié)微視界”上查詢一下自己的車(chē)，比較一下看同等價(jià)位下，你的車(chē)配件價(jià)格到底合不合理。
( 編輯：馬麗麗)