一的哥為電動出租車充電。(資料圖片)京華時報記者張斌攝
6月1日起，北京電動汽車開收充電服務(wù)費，每度電收費的上限為當(dāng)日汽油售價的15%。記者從北京市交通委運輸局獲悉，收取充電服務(wù)費后，對新能源出租車駕駛員收入影響較大。目前，交通部門正在與相關(guān)部門溝通，研究新能源出租車充電優(yōu)惠政策。
充電成本月增900元
去年年底，銀建新能源出租公司的500輛跨區(qū)域運營的純電動出租車上路。北京市交通委運輸管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，出租車運營平穩(wěn)，日均行駛里程200公里，司機每天利用快速充電樁補電2-3次。
6月1日起，北京將對純電動車收取充電服務(wù)費，每度電收費的上限為當(dāng)日汽油售價的15%，按照目前油價計算每度電服務(wù)費約1元，而目前每度電的價錢為0.7元。運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，收取服務(wù)費后，電動汽車每度電的充電成本約為1.9元。
據(jù)了解，純電動車百公里耗電約15度，之前充電每度收費約0.7元，百公里成本為10.5元，按照運輸局提供數(shù)據(jù)出租車日均行駛200公里計算，每月電費成本630元。如果按收取服務(wù)費后每度電充電成本1.7元計算，出租車百公里成本約25.5元，那么每月電費達(dá)到1530元。也就是說，收取服務(wù)費后，出租車司機每月充電成本增加約900元。
擬出政策為的哥減負(fù)
北京市交通委運輸管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，收取充電服務(wù)費后，電動出租車相比傳統(tǒng)燃料出租車成本優(yōu)勢有所降低，極大地增加了電動出租車的運營成本，部分駕駛員甚至考慮轉(zhuǎn)向燃油出租車。
上述負(fù)責(zé)人表示，目前，對電動出租車駕駛員較為方便的充電場站約26處(350根)，比示范運營初期數(shù)目有所增加，但充電仍不方便。收取充電服務(wù)費后，駕駛員的充電成本由電費和服務(wù)費兩部分組成。另外，部分停車場還收取停車費，駕駛員希望有關(guān)部門能推出充電費用的優(yōu)惠政策。
據(jù)記者了解，目前，交通部門正在密切關(guān)注相關(guān)情況，與相關(guān)部門共同研究相應(yīng)措施。也就是說，未來純電動出租車充電有望享受優(yōu)惠政策。
（編輯：馬麗麗）