截至4月1日，業(yè)績同比降幅超過100%的僅有兩家公司，分別是安凱客車和一汽夏利。
4月1日晚間，一汽夏利發(fā)布2013年年度報(bào)告，2013年全年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入56.2億元，同比下降25.04%，營業(yè)利潤虧損69615萬元，歸屬于母公司股東的凈利潤虧損4.8億元，同比下降1503.44%。
一汽夏利稱，2013年，國內(nèi)基本乘用車（轎車）產(chǎn)銷同比分別增長了16.50%和15.71%。然而，受市場消費(fèi)升級、部分城市限購、國家節(jié)油補(bǔ)貼政策調(diào)整、合資品牌打壓等因素的影響，經(jīng)濟(jì)型轎車市場持續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長。受市場形勢變化以及公司積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，主動關(guān)停部分老車型的影響，報(bào)告期內(nèi)公司產(chǎn)銷規(guī)模出現(xiàn)了下滑。
安凱客車2013年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損3472萬元，同比下滑136.5%。公司表示，2013年，公司客車銷量連續(xù)4年銷售過萬輛，但是受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和銷售規(guī)模等因素影響，業(yè)績出現(xiàn)了下滑，全年共銷售各類客車10449輛，同比下降13.06%，銷量位居行業(yè)同類客車第六位；實(shí)現(xiàn)銷售收入35.4億元，同比下降7.87%。
扣除非經(jīng)常性損益后，公司實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損1.29億元，同比下滑409%。來自政府的補(bǔ)助有9715萬元，近億元的補(bǔ)助也未能讓安凱客車扭轉(zhuǎn)虧損命運(yùn)。
61家公司中，業(yè)績同比增幅超過100%的公司有9家，5家公司屬于整車企業(yè)，分別是中國重汽、比亞迪、一汽轎車、廣汽集團(tuán)以及東風(fēng)汽車。
中國重汽也成為目前為止暫時(shí)“登頂”行業(yè)、業(yè)績同比增幅最大的企業(yè)。2013年公司全年累計(jì)銷售汽車84037輛，同比增長12.54%；實(shí)現(xiàn)銷售收入214.54億元，同比增長10.76%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司的凈利潤為3.8億元，同比增長719.03%。
去年商用車行業(yè)特別是重卡行業(yè)呈現(xiàn)前低后高的走勢，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2013年國內(nèi)重卡市場全年銷量累計(jì)77.41萬輛，同比增長21.7%。
中國重汽表示，從整個行業(yè)來看，雖然市場實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，銷量大幅增長，但距離2010年的高峰相差甚遠(yuǎn)。重型車終端市場依然疲軟，行業(yè)競爭激烈，重卡企業(yè)仍舊面臨著巨大壓力。