多項政策鼓勵車企“外出”
日前，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于推進國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》“以下簡稱《意見》”，總體任務(wù)要將與我裝備和產(chǎn)能契合度高、合作愿望強烈、合作條件和基礎(chǔ)好的發(fā)展中國家作為重點國別，并積極開拓發(fā)達國家市場，以點帶面，逐步擴展。將鋼鐵、有色、建材、鐵路、電力、化工、輕紡、汽車、通信、工程機械、航空航天、船舶和海洋工程等作為重點行業(yè)。
其中，《意見》鼓勵通過境外設(shè)廠等方式，加快自主品牌汽車走向國際市場。具體包括積極開拓發(fā)展中國家汽車市場，推動國產(chǎn)大型客車、載重汽車、小型客車、輕型客車出口；在市場潛力大、產(chǎn)業(yè)配套強的國家設(shè)立汽車生產(chǎn)廠和組裝廠，建立當?shù)胤咒N網(wǎng)絡(luò)和維修維護中心，帶動自主品牌汽車整車及零部件出口，提升品牌影響力；鼓勵汽車企業(yè)在歐美發(fā)達國家設(shè)立汽車技術(shù)和工程研發(fā)中心，同國外技術(shù)實力強的企業(yè)開展合作，提高自主品牌汽車的研發(fā)和制造技術(shù)水平。
為此，《意見》明確指出政府將通過多種方式，扶持車企走向海外市場，包括完善財稅支持政策、發(fā)揮優(yōu)惠貸款作用、加大金融支持力度、擴大融資資金來源、發(fā)揮人民幣國際化積極作用、增加股權(quán)投資來源、加強和完善出口信用保險等等。
《意見》出爐，將給自主品牌的出口業(yè)務(wù)雪中送炭，自去年開始，我國汽車出口市場持續(xù)低迷，多月連續(xù)萎縮，至今尚未看到止跌跡象。
數(shù)據(jù)顯示，4月份，我國汽車企業(yè)出口為6.16萬輛，比上月下降11.8%，比上年同期下降21.5%。其中，乘用車本月出口3.2萬輛，比上月下降17.8%，比上年同期下降31.3%；商用車出口2.96萬輛，比上月下降4.3%，比上年同期下降7.1%。而前4月，我國汽車累計出口24.5萬輛，比上年同期下降14.6%。其中，乘用車出口13.67萬輛，比上年同期下降20.7%；商用車出口10.83萬輛，比上年同期下降5.5%。
分析人士指出，《意見》出臺多項政策扶持汽車出口，將大大提升車企的積極性，有望扭轉(zhuǎn)出口市場如今低迷的狀況。
多家車企早已聞風(fēng)而動
然而，就在《意見》發(fā)布不久，奇瑞與華晨兩家車企便啟動了新一輪的海外擴張。
據(jù)悉，奇瑞正式與巴西地方政府簽約，啟動奇瑞巴西工業(yè)園項目。該整個園區(qū)將以奇瑞整車為依托，帶動相關(guān)汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)入園，這一方面將大幅提升奇瑞汽車的本地化生產(chǎn)比例，提升產(chǎn)品在巴西市場的競爭力。同時，汽車產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善將使得奇瑞汽車具備立足巴西，輻射整個中南美市場的能力，提升奇瑞汽車在整個中南美的市場份額和影響力。
奇瑞方面介紹，自2009年進入巴西市場，已擁有超過6萬的用戶，巴西也成為奇瑞在全球的戰(zhàn)略核心市場和深度國際化的標志性市場。去年8月，奇瑞巴西工廠在巴西圣保羅州雅卡雷伊市正式落成，這也是中國汽車企業(yè)在海外最大的獨資工廠。
除此之外，經(jīng)過3年多的建設(shè)，華晨汽車布局中東市場取得實質(zhì)性突破，其與伊朗塞帕集團合作生產(chǎn)的中華A級轎車組裝生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，首批生產(chǎn)的中華H230、H220、H330和320車型也交付客戶。
據(jù)悉，華晨汽車與伊朗第二大汽車集團——SAIPA集團于2013年9月正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，由其在伊朗組裝、銷售華晨轎車。SAIPA集團下屬工廠生產(chǎn)H230/220車型，產(chǎn)能6.5萬/年；PK工廠生產(chǎn)H330/320車型，產(chǎn)能6萬臺/年，2款車型合計產(chǎn)能12.5萬臺/年。
雙方銷售目標顯示，2015年將實現(xiàn)中華轎車在伊朗銷售3萬輛，2016年達到6萬輛，2017年達到10萬輛。這也是中國自主品牌汽車企業(yè)在中東地區(qū)實現(xiàn)的產(chǎn)能規(guī)模最大的一個項目。
（編輯：馬麗麗）