昨日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的6月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為64.6%，環(huán)比上漲了7.3%，與去年同期相比上漲5.7%，這也是庫存預(yù)警指數(shù)連續(xù)9個月超預(yù)警線。庫存預(yù)警指數(shù)處于警戒線以上，反映汽車市場需求收縮，經(jīng)銷商庫存和經(jīng)營壓力加大。對此，中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部副秘書長郎學(xué)紅表示，6月份是車企完成半年考的最后一個月， 因此許多車企為完成半年指標(biāo)，加大壓庫力度，給經(jīng)銷商造成了嚴(yán)重的庫存壓力。
調(diào)查顯示，6月份汽車市場總需求明顯下降，平均日銷量減少，從業(yè)人員略有減少，經(jīng)銷商經(jīng)營狀況相比上月略差。庫存指數(shù)相比上月略有下降，主要因為部分經(jīng)銷商因庫存壓力大而拒絕提車，使庫存總水平有所下降。
中國汽車流通協(xié)會副秘書長肖政三認(rèn)為，當(dāng)前的汽車市場可以用低迷來形容，造成這種現(xiàn)象的原因是多方面的。在市場需求不足的情況下，生產(chǎn)企業(yè)并沒有根據(jù)實際情況來制定生產(chǎn)計劃，是造成這一現(xiàn)象的重要原因。
他表示，車企應(yīng)該根據(jù)市場來調(diào)整生產(chǎn)計劃，經(jīng)銷商也應(yīng)該加強轉(zhuǎn)型，保證資金鏈的充足，“以變應(yīng)變”。而郎學(xué)紅表示，5月份是傳統(tǒng)銷售旺季，春季車展比較集中，因此庫存預(yù)警指數(shù)有所降低。