據(jù)外媒報(bào)道，歐洲已成為全球汽車業(yè)增長的一大驅(qū)動力，但歐洲需求的復(fù)蘇勢頭可能見頂，將給全球汽車生產(chǎn)商帶來麻煩。
繼5月份表現(xiàn)疲軟后，6月份歐洲的新車需求大幅回升。歐洲汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，受需求回暖推動，今年上半年歐洲地區(qū)新車銷售量為741萬輛，增長8.2%，增速超出美國和中國。
歐洲需求全面回暖受到西歐市場需求增加的驅(qū)動，德國、英國、法國、意大利和西班牙這五大汽車市場為西歐需求提供了支撐。不過一些分析師認(rèn)為，歐洲核心汽車市場已經(jīng)飽和，經(jīng)濟(jì)不確定性有可能削弱消費(fèi)者信心。
今年上半年，美國市場輕型汽車銷量為850萬輛，同比增長4.4%，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐洲。中國6月份汽車銷量下滑了近2%，上半年銷量為950萬輛，同比增長6.9%，顯示出在多年保持兩位數(shù)增長后，中國汽車市場明顯放緩。
市場原本期待俄羅斯今年成為歐洲最大的汽車市場，但自烏克蘭危機(jī)爆發(fā)后，俄羅斯經(jīng)濟(jì)萎縮。今年上半年俄羅斯汽車銷售同比銳減近40%。
總體而言，今年的全球汽車銷量有望增長。但許多大型市場在前些年推動汽車行業(yè)成功擴(kuò)張之后，如今卻走上了下坡路。截至6月份的六個(gè)月中，日本的汽車銷量下滑逾12%，降至230萬輛。拉美頭號汽車市場巴西的表現(xiàn)也十分糟糕，年初迄今的汽車銷量已下滑20%，降至130萬輛。
歐洲的汽車業(yè)復(fù)蘇依然強(qiáng)勁，但分析師提醒，如若歐洲經(jīng)濟(jì)因外部因素受到重大打擊，歐洲汽車業(yè)的復(fù)蘇步伐將放緩。
（編輯：馬麗麗）