從今年4月開始，上海大眾、上海通用等多家合資車企紛紛宣布官方降價。隨后，長城等自主車企也加入到官降的隊伍中，一場前所未有的“官降”大戰(zhàn)在全國上演。
不過，“官降”大招并未給銷量帶來多大起色。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，國內(nèi)乘用車銷售135.23萬輛，環(huán)比下降9%，同比下降1%，今年首次出現(xiàn)1%的負增長，汽車產(chǎn)銷排名前五位的車企均出現(xiàn)下滑。業(yè)內(nèi)人士預測，根據(jù)中國汽車市場銷量下滑的現(xiàn)狀，今年各車企制定的全年銷量目標恐難完成。
如今，2015年已經(jīng)過去一大半，車企“官降”也大多結(jié)束。汽車終端市場目前情況怎樣？下半年經(jīng)銷商是否會有壓力？帶著疑問，記者走訪了北京市多家汽車品牌的4S店。
“最近車企一直在降價，我特地來4S店看看，優(yōu)惠力度還可以，但是對優(yōu)惠的車型沒有看中。”在位于亦莊的中進萬國長安福特4S店內(nèi)，前來選車的劉遵對記者說。在這家4S店，賣得最好的福克斯平均優(yōu)惠幅度在一萬元，有的車型優(yōu)惠甚至達到了兩萬元。
在冀財奧北京現(xiàn)代4S店內(nèi)，ix35的優(yōu)惠幅度在1.5萬元左右，索納塔8最高優(yōu)惠3萬元。記者走訪了北京現(xiàn)代和長安福特的十幾家4S店，發(fā)現(xiàn)平均單車優(yōu)惠幅度都在萬元以上。
“說白了官降就是噱頭。”中進萬國銷售顧問顧程輝介紹說，官方免購置稅的時候我們優(yōu)惠幅度就小一點，現(xiàn)在活動結(jié)束了，我們的優(yōu)惠幅度就大一點，實際上前后消費者購車的車價沒太大區(qū)別。”
在贈品上，4S店也做起了文章。在東方基業(yè)汽車城內(nèi)的勤華瑞達東風悅達起亞4S店內(nèi)，購買K2、K3、K5等主力車型雖然有萬元以上的優(yōu)惠，但是贈品方面只有腳墊，其他贈品需通過購買超值禮包的方式獲得。
相比合資企業(yè)，自主品牌顯得更加“舉步維艱”。在走訪的過程中，一汽、華晨、東南等自主品牌店內(nèi)幾乎沒有顧客前來光顧，有些銷售人員在玩手機或者在睡覺。
在亦莊的匯葳東南三菱4S店內(nèi)，銷售顧問李偉偉告訴記者，三菱的SUV銷量還算不錯，每個月能賣40臺左右，而店內(nèi)的東南汽車則“快要退出北京市場”了。“在北京搖到號這么難，消費者都把購車的價位定到了10萬元以上，誰還會看這些6萬元的汽車？”
在北京合通雪佛蘭4S店的王經(jīng)理看來，今年以來，在市場不景氣的大環(huán)境下，經(jīng)銷商庫存壓力沒有得到根本性改善，連續(xù)多月在警戒線之上高位運行是導致車企和經(jīng)銷商降價促銷的原因。而進入7月以后，很多汽車制造商都進入了一個月的高溫休假期，這也為車企和經(jīng)銷商留出了一個月的銷量緩沖期，可以明顯緩解車企和經(jīng)銷商的壓力，也為下半年的價格回升打下基礎。
在問及下半年車價會不會繼續(xù)下降時，大部分4S店銷售顧問都給出了否定的回答。王經(jīng)理推測，下半年車價會有小幅度的回升。因為8～10月是傳統(tǒng)的“購車月”，在這幾個月購車的人數(shù)會明顯增加，今年也不會例外。“另外，不少車型的優(yōu)惠已經(jīng)‘到底了’，經(jīng)銷商利潤微薄，再降價可能都活不下去了。”據(jù)調(diào)查，北京現(xiàn)代、廣汽本田等合資品牌的部分4S店，準備在9月前后減少優(yōu)惠的幅度。
面對嚴峻的銷售形勢，汽車企業(yè)也嘗試多種方法，積極應對挑戰(zhàn)。此前，福特對外宣布，小幅減少在華產(chǎn)能。寶馬中國CEO安格也表示，寶馬公司已在華削減產(chǎn)出，減少向經(jīng)銷商供應車輛。
為了幫助經(jīng)銷商解決困境，汽車企業(yè)也拿出了真金白銀。為保障經(jīng)銷商盈利，一汽大眾奧迪拿出了10億元現(xiàn)金，直接打入全國417家授權經(jīng)銷商的賬戶當中。該企業(yè)銷售事業(yè)部人員告訴記者，此次補償措施是考慮到當前特殊的市場環(huán)境和經(jīng)銷商的實際困難采取的主動措施。根據(jù)不同經(jīng)銷商的利潤情況，綜合當?shù)爻鞘薪?jīng)濟情況及一季度的質(zhì)量檢查進行補貼，單個經(jīng)銷商最高能拿到千萬元以上。
沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強在接受采訪時也表示，下半年沃爾沃會更好地釋放經(jīng)銷商的壓力，幫助經(jīng)銷商清庫存。（編輯：馬麗麗）