“看了幾個(gè)月的車(chē)，我感覺(jué)還得降價(jià)，想再等等。十一前沒(méi)買(mǎi)，后來(lái)購(gòu)置稅減半了，費(fèi)用是少了不少，不過(guò)我還是不打算動(dòng)手，再等等，估計(jì)年底還要降價(jià)！”在上海浦東工作的白領(lǐng)王先生說(shuō)，自己愛(ài)車(chē)，一直關(guān)注車(chē)市，今年車(chē)市可謂“慘淡”，市場(chǎng)早已出現(xiàn)了降價(jià)潮。
在上海市楊浦區(qū)五角場(chǎng)一家4S店內(nèi)，一款20萬(wàn)價(jià)位的主打車(chē)型比官方指導(dǎo)價(jià)降價(jià)在3萬(wàn)以上。該4S店銷(xiāo)售人員表示，近期購(gòu)車(chē)除了享受?chē)?guó)家規(guī)定的1.6L排量及以下的購(gòu)置稅減半優(yōu)惠外，還有現(xiàn)金返還、加油卡等優(yōu)惠相贈(zèng)。在汽車(chē)之家論壇上，全國(guó)各地多種車(chē)型降價(jià)優(yōu)惠的信息鋪天蓋地。
降價(jià)的背后是中國(guó)汽車(chē)業(yè)陷入產(chǎn)銷(xiāo)困局，過(guò)往幾年爆發(fā)式增長(zhǎng)勢(shì)頭在今年戛然而止，產(chǎn)銷(xiāo)低迷十分罕見(jiàn)。
在今年年初，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)今年全年的銷(xiāo)量增幅，做出了增長(zhǎng)7％左右的預(yù)期。不過(guò)市場(chǎng)風(fēng)云萬(wàn)變，來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1709.16萬(wàn)輛和1705.65萬(wàn)輛，產(chǎn)量比上年同期下降0.8％，銷(xiāo)量比上年同期增長(zhǎng)0.3％。而去年時(shí)，產(chǎn)量增速還維持在8.08％，銷(xiāo)售增速7.04％。
車(chē)市迅速墜入“冰點(diǎn)”，市場(chǎng)自5月份起變得更糟糕。自5月份起，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)持續(xù)四個(gè)月低于去年同期水平。前三季度，我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量幾乎為零增長(zhǎng)。東風(fēng)汽車(chē)公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東指出，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“黃金十年”已近尾聲，增長(zhǎng)已進(jìn)入拐點(diǎn)期，未來(lái)中國(guó)車(chē)市的增長(zhǎng)可能持續(xù)低于3％，可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
市場(chǎng)整體低迷，無(wú)論經(jīng)濟(jì)型車(chē)還是豪車(chē)，銷(xiāo)售都十分低迷。在一片慘淡中，政策率先發(fā)力，國(guó)務(wù)院決定從2015年10月1日到2016年12月31日，對(duì)購(gòu)買(mǎi)1.6升及以下排量乘用車(chē)實(shí)施減半征收車(chē)輛購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策。購(gòu)置稅減半政策正逢車(chē)市“金九銀十”的銷(xiāo)售旺季，業(yè)內(nèi)人士指出，購(gòu)置稅減半政策有望刺激未來(lái)幾個(gè)月的汽車(chē)銷(xiāo)量。
9月車(chē)市迎來(lái)了企穩(wěn)，產(chǎn)銷(xiāo)量比上月均呈現(xiàn)了較大增長(zhǎng)，但與上年同期相比，產(chǎn)量繼續(xù)下降5.6％，銷(xiāo)量增長(zhǎng)了2.1％。除了“晚點(diǎn)”的救市政策外，新能源車(chē)持續(xù)放量成為最大的亮點(diǎn)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1－9月我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)14.42萬(wàn)輛和13.67萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.0倍和2.3倍。
中央政策對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持空前“給力”。9月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議多次提出大力支持新能源汽車(chē)及充電樁等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)，是促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，也是推動(dòng)綠色發(fā)展、培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要舉措。
從前9個(gè)月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)測(cè)算，今年新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量有望達(dá)20萬(wàn)輛。而據(jù)2020年新能源汽車(chē)規(guī)劃目標(biāo)，2020年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)200萬(wàn)輛輛。由此看來(lái)，未來(lái)幾年新能源汽車(chē)市場(chǎng)十分廣闊，未來(lái)幾年將實(shí)現(xiàn)大步跨越式發(fā)展，成為行業(yè)新的增長(zhǎng)引擎。
根據(jù)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年上半年中國(guó)新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)72711輛，超過(guò)美國(guó)52704輛的銷(xiāo)量，我國(guó)已成為世界新能源汽車(chē)第一大國(guó)。
(編輯：馬麗麗）