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            廣州車展今日開幕 熱錢掘金汽車后市場萬億空間

            發(fā)布日期:2015-11-20  來源:中新網(wǎng)  作者:段郴群  瀏覽次數(shù):983
                        第十三屆中國(廣州)國際汽車展覽會(huì)今日正式開幕,今年首度引進(jìn)二手車雙向交易及第三方評估服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示,2015年前三季度我國汽車產(chǎn)量同比下降0.82%,銷量增長0.31%,年度平均增速從此前的24%到7%,中國汽車市場微增長或成為常態(tài)。但業(yè)內(nèi)人士表示,目前我國汽車保有量已達(dá)到1.54億輛,汽車新增乏力,但汽車后市場蘊(yùn)藏巨大的市場空間,眾多熱錢紛紛進(jìn)入該領(lǐng)域。

                二手車交易將破千萬輛

                中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,僅今年1到8月份,全國二手車市場交易量就達(dá)到了610.08萬輛,同比增長5.49%,高于行業(yè)平均增速。有權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測,2015年二手車交易規(guī)模將突破千萬輛,并有望達(dá)到1100萬輛,中國的二手車市場即將步入“千萬輛時(shí)代”。

             

             

                據(jù)了解,在發(fā)達(dá)國家,二手車市場經(jīng)過長時(shí)間的發(fā)展,已建立起一套完善的二手車評估、認(rèn)證、置換、拍賣、收購和銷售體系,成為汽車市場中非常重要的組成部分。相關(guān)二手車行業(yè)市場調(diào)查分析報(bào)告顯示,2013年,美國的二手車交易體量是其新車交易的2到3倍,歐洲在2倍左右。與發(fā)達(dá)國家相比,我國二手車交易量與新車交易量的比值還相對較低,存在著較大的上行空間。據(jù)了解,在本屆廣州汽車展同期舉辦的“中國汽車互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新大典”中將專門開設(shè)二手車主題論壇,同時(shí),將首次引進(jìn)雙向交易服務(wù)。

                汽車后市場空間巨大

                根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),截至2014年,我國汽車保有量已達(dá)到1.54億輛。隨著汽車保有量的不斷擴(kuò)大,與汽車生活服務(wù)相關(guān)聯(lián)的汽車后市場呈增長態(tài)勢。廣大車主在購買新車后將關(guān)注的重心逐漸轉(zhuǎn)移到了保養(yǎng)、維修、改裝、裝飾、美容等方面,甚至是汽車金融、汽車旅游、O2O服務(wù)等更為寬泛的領(lǐng)域,汽車生活服務(wù)領(lǐng)域成為了新的需求點(diǎn)。而《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》的實(shí)施也將進(jìn)一步激活汽車后市場,為企業(yè)拓展業(yè)務(wù)及車主自由選擇用車服務(wù)提供政策支撐。中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),2014年中國汽車后市場(指汽車銷售以后,圍繞汽車提供使用過程中的各種服務(wù)市場)規(guī)模達(dá)6000億元,同比增長30%,并預(yù)計(jì)2018年規(guī)模將突破萬億元。

                汽車后市場仍在粗放發(fā)展

                據(jù)了解,目前國內(nèi)汽車后市場仍是粗放式發(fā)展,各大企業(yè)紛紛砸錢“跑馬圈地”。公開數(shù)據(jù)顯示,2014年,進(jìn)入汽車后市場的創(chuàng)業(yè)公司超過100家,是2011年的近十倍,而2015年以來,有40多家汽車后市場O2O項(xiàng)目涌現(xiàn),主要涉及洗車、維修保養(yǎng),汽車租賃、汽車金融保險(xiǎn)等后市場各細(xì)分領(lǐng)域,而包括國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭也紛紛看上了這塊巨大的市場蛋糕,2015年4月,阿里集團(tuán)對外宣布整合旗下汽車相關(guān)業(yè)務(wù),成立阿里汽車事業(yè)部,正式切入O2O汽車后市場。

                但面對尚未完善的市場格局,眾多進(jìn)入汽車后市場的項(xiàng)目在今年也遭遇了關(guān)門潮,其中包括云洗車、嘀嗒洗車、小雨洗車等O2O項(xiàng)目紛紛關(guān)門。業(yè)內(nèi)表示,價(jià)格戰(zhàn)是導(dǎo)致汽車后市場眾多創(chuàng)業(yè)企業(yè)關(guān)門的主要原因,目前整個(gè)市場尚未形成領(lǐng)頭企業(yè),行業(yè)仍處于“跑馬圈地”階段。

            (編輯:馬麗麗)

             
             

             

             
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