日前，本市洗車行業聞“風”而動，不少前去清洗愛車的車主發現，洗車價普遍漲了5至15元，而洗車行擺出來的理由都是“水價要漲了”。對此，市發改委明確回應稱：洗車業成本構成主要是人工成本、場地成本等，水費支出僅占洗車費的3.5%，此次水價調整不能成為洗車行業搭車漲價的理由。
市水務局透露，北京將嚴格新增非居民用水影響評價審批，將總量控制落實到區縣、具體到項目；嚴格非居民用水的計劃用水管理和超計劃用水累進加價制度；嚴格高耗水行業和特殊行業用水監管。
市水務局副局長劉斌透露，目前市水務局正在研究制定特殊行業用水核定及費用征收監管辦法和再生水調配管理辦法，加強水資源費和污水處理費收繳等，以進一步加強行業和用水監管。 （記者 王海亮）
■官方回應
“游擊洗車”難監管
昨天，北京晨報記者從市節水中心獲悉，目前北京市在工商部門注冊登記的正規洗車企業，基本上都已經采取循環用水設施或者再生水洗車。目前較難監管的洗車，一部分是注冊了修車、汽車美容等經營業務的車行也做起了洗車生意；另一部分更難監管的是路邊“游擊洗車”小販。
市節水中心有關負責人表示，對于非正規的“游擊洗車”，市節水中心會定期聯合城管進行執法。
《北京市節約用水辦法》規定：“洗車企業應當建設循環用水設施。再生水輸配水管線覆蓋地區內已接通再生水的洗車企業，應當使用再生水。”（記者 王海亮）
記者調查
洗車行老板醞釀漲價
北京晨報記者近日走訪多家大、中、小不同規模以及地面、地下車庫洗車行，發現盡管春節后已經普遍調價，但洗車行老板們的新一輪漲價欲望強烈。
西城區一家中等規模的地面洗車行李老板告訴北京晨報記者，他家使用中水洗車，每噸水40元。
市發改委指出，水費支出僅占洗車費的3.5%。對此，李老板認為，雖然每月用水支出占比確實不高，但人工與場地成本一直在攀升，加上水費上調，洗車行業又一輪調價在即。在采訪盧溝橋、五棵松、潘家園等地一些小洗車行老板時，他們也表示，對于“薄利多銷”的洗車經營模式而言，水價上調影響較大。
據朝陽北路一大型商場地下停車庫洗車行老板稱，“水價要再漲的話，我肯定會考慮把洗車價格也上調。”
晨報記者注意到，在采訪中，無論是大型洗車行，還是一些小區的地下車庫洗車門臉，都一口咬定自己用的是中水。大洗車行的說法或許可信，但這幾年如雨后春筍般浮現的地下車庫洗車作坊，未必可信。記者同時發現，這些門臉多是還做汽車打蠟除菌等生意。
2010年的調查曾顯示，北京仍有大量小區并沒建設中水處理系統，而由于價格以及小區管理等原因，已有中水系統的新建小區，實際上有近7成處于閑置狀態。4年來，這一現象未發生根本性扭轉。至于全市再生水管線鋪設，主要服務于工業、園林、市政等，目前還很難做到覆蓋社區。同時小區中水處理系統主要用于沖廁、澆樹等，中水井與地庫設施的關聯度也有待探查。
（記者 曹晶瑞）
北京三類供水價格表
類別 現行水價 調價思路
居民生活用水
4元/噸
剛召開完聽證會，多數聽證代表贊成第一階梯水價比現行水價上漲1元/噸
非居民用水（含工商業、旅游飯店餐飲業和行政事業用水）
6.15元/噸
執行超定額累進加價政策
擬按照價格能夠保障供排水適度投資回報、吸引社會資本進入、體現水資源稀缺程度的思路，適當提高非居民用戶水價
特殊行業用水（含洗車業、純凈水業和洗浴業用水）
純凈水業和洗車業61.68元/噸
洗浴業81.68元/噸
為抑制高耗水行業發展，擬大幅度提高特殊行業用水價格