我們停車要拉手剎，這個大家都知道。那么手剎也是有一定講究的。可不是拉上就好的。今天給大家說說手剎怎么用最好！
手剎不要全拉上
手剎的作用是，讓車輛在停穩的狀態下，不移動，不溜車，從而達到一個穩定的狀態。但是，您把手剎拉滿了，也并不科學。一般來說，拉到70%-80%就足以了！
如果拉的過緊，手剎拉線會變形，壽命就會減短。如果拉的過緊，手剎拉線的回歸復位能力也會下降。手剎的效果也會有所減弱。
坡道長時間停車拉手剎
很多車主將車輛停在坡道上，這時候也習慣把手剎拉上，這樣對于手剎的損傷還真的挺大的。這時候，大家可以借助一些工具來抵住車輛的輪胎，防止溜車，手剎也不用拉那么近。另外，可以將檔位放在1擋或者倒檔來控制！
如果你的車輛配有電子手剎，一定先拉上手剎，再將檔位放到P擋。這樣可以方防止變速箱損傷。還可以防止P擋鎖止鉗卡主，導致車輛無法移動！
00pt;b�ru��N`c�8,242,246);" > 空氣濾清器、燃油濾清器和機油濾清器統稱“三濾”，是愛車的過濾系統，很容易變臟。但是，臟到什么程度需要更換呢？一般來說，每1.5萬公里更換一次就足夠了。很多車主在每7500公里時候會做一次保養，這樣算來，每隔一次保養更換一次三濾就可以了。
偷工減料
首先需要提到的是機油，在加機油的過程中，標準是將機油加注到油尺彎區上限。維修廠在這里玩貓膩的方法是在放機油的時候故意留下一些，這樣在加機油的時候就可以省下一些。此外，在加機油時，要注意加入機油與原機油的一致性。
以次充好
“貍貓換太子”這一招被很多行業的黑心商人使用，維修廠也不例外。在維修過程中，維修廠總要留下一些司機換下的部件。這些部件雖然已用舊，但經過清洗后，維修廠很可能將它以新部件的身份和價格欺騙消費者，從中牟取暴利。
（編輯：馬麗麗）