在近期召開(kāi)的2016中國(guó)汽車(chē)論壇上，美國(guó)通用汽車(chē)公司、北美華人汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)石放輝接受了記者的采訪，就中國(guó)品牌汽車(chē)如何落戶(hù)北美市場(chǎng)給予解讀。
據(jù)介紹，整車(chē)企業(yè)現(xiàn)在進(jìn)軍高端市場(chǎng)比如說(shuō)歐美，尤其是美國(guó)主要受三大因素限制：排放、安全性和節(jié)能。現(xiàn)在美國(guó)政府層面上對(duì)這三個(gè)方向都是嚴(yán)加控制。要達(dá)到美國(guó)政府的標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)車(chē)企要做相當(dāng)努力才行。但是像歐美這樣的高端市場(chǎng)，中國(guó)還有相當(dāng)大發(fā)展空間。美國(guó)三大零部件公司都落戶(hù)在底特律，歐、日、韓系零部件公司也分布在底特律或者周邊地區(qū)，如果中國(guó)的零部件企業(yè)能夠加入到整個(gè)行業(yè)鏈條里面去還是有空間的。此外，美國(guó)的州政府還有一些優(yōu)惠政策，對(duì)中資企業(yè)也很有吸引力。
中資企業(yè)到底特律或者美國(guó)怎么樣落戶(hù)，怎么樣本土化？一種是并購(gòu)，比如中資企業(yè)到美國(guó)收購(gòu)了當(dāng)?shù)匾患夜荆⒖叹捅就粱耍涣硪环N是建立技術(shù)研發(fā)中心，可以充分整合當(dāng)?shù)厝肆Y源和技術(shù)資源，現(xiàn)在看這種模式也是比較成功的。
（編輯：馬麗麗）