德勤中國6日發布的《2016中國汽車行業對外投資報告》指出，自主品牌汽車和零部件企業自2013年起，3年內已完成海外并購交易共計60宗，涉及金額177億美元；另外還有近百宗綠地交易，涉及金額也高達100億美元以上。從增長趨勢來看，中國汽車企業海外建廠速度雖有小幅放緩，但海外并購的交易數量和規模則趨勢漸長，尤其是2015年的整車和海外零部件企業海外并購交易額更是創下了歷史新高。
德勤分析稱，中國汽車企業進行跨境并購的目標市場以美國和西歐等成熟市場為主，而綠地投資則仍然集中在拉丁美洲和東盟等新興市場。此外，報告也詳細分析了中國汽車企業對外投資的驅動因素。
報告對中國汽車行業企業“走出去”的情況作出研究分析發現，2013至2015年海外并購超越綠地投資成為中國汽車廠商和零部件企業對外投資的主要方式，并購發起方也逐漸從早期的大型國有企業向行業領先的民營企業轉移，并購目的地也從原先的新興市場國家向歐美成熟市場滲透。
德勤全球并購服務主管Charles Knight分析道：“由于當前國內企業整體技術實力不強，因此大部分的海外并購以獲取海外優質資產為主。數據顯示，單是中國汽車企業在德美兩個汽車制造強國發起的跨境并購項目，便已占總體交易近四成，而兩國的并購目標均為零部件企業。并購活躍度是行業成熟的重要標志之一，在過去兩年中，全球汽車零部件市場并購整合趨勢加強，國際企業不僅通過橫向和縱向整合實現規模經濟，還針對趨勢性和前瞻性技術進行了大量的投資。在金融危機過后，很多西方汽車企業在財務壓力之下，在全球范圍內積極尋找合適買家，這一趨勢也為中國企業提供了巨大的機會。”
（編輯：馬麗麗）