據全國乘用車聯席會公布的2016年5月銷量數據顯示，銷量排名前十的SUV產品中僅有哈弗H6、傳祺GS4、寶駿560來自自主品牌，與過去自主品牌SUV占據半壁江山的局面相比，局面大為不利。但在這種背景下，上汽乘用車卻將推出高品質SUV，以15萬至19萬的價格與合資品牌在SUV市場上正面拼殺。
自主SUV銷量下滑
合資奪回主動權
數據顯示，今年5月SUV市場銷量第一的座椅仍由長城哈弗H6穩坐，但是其5月銷量為3.74萬輛，較4月份銷量出現了環比下滑，幅度達到14.8%，與它情況相似的還有寶駿560，不但銷量下滑了26%，還被擠出了銷量前三名。廣汽傳祺GS4雖然未下滑，但5月份銷量2.6萬輛，僅僅比4月份增長了3.5%。
與自主品牌的大幅下滑呈巨大反差的是，合資品牌車企在SUV市場合力搶占市場，奪回在這一市場的主動權，尤其是日韓系SUV，在這一輪戰役中大獲全勝。日產奇駿、東本繽智、廣本X-RV和C-RV，再加上現代途勝，共五款車型躋身5月SUV銷量排行榜的前十，其中奇駿和途勝環比增長都超過兩位數，分別為15%和29%。
與合資品牌拼市場
需走高品質路線
自主品牌再次受到來自合資品牌的沖擊，但在這種背景下，仍有自主品牌企業重兵布陣，加入這個競爭激烈的市場。先是有吉利推出精品SUV博越，隨即上汽乘用車也將于7月份推出榮威RX5，自主品牌在下一階段，將以高品質產品突破原有的價格天花板。
榮威RX5就將以15萬至19萬元的價格正面與合資品牌SUV競爭。“定這個價我們是很有底氣的。”上汽乘用車副總經理俞經民表示，目前這個價格區間的合資品牌車型普遍存在動力偏弱、配置減少的情況，而榮威RX5在動力上裝配有上汽藍芯2.0T發動機，配置上全面超越合資品牌，以越級品質去與合資品牌競爭。
而上汽乘用車總經理王曉秋認為，從榮威RX5開始，上汽必須做出改變，為中國汽車工業的發展走一條與過去不同的路。“做中國最好的車，以品質起步，以品質改變過去配置的堆砌。”
(編輯：馬麗麗）