外媒稱，隨著美國汽車業(yè)繁榮開始消退，美國汽車業(yè)巨頭通用汽車公司準備將不斷增長的中國市場作為其業(yè)務(wù)中更關(guān)鍵的一個部分。
據(jù)法新社9月12日報道，今年前8個月，通用汽車在中國的銷量大幅增長了8.1%，達到238萬輛，而其在美國的銷量卻下滑了4.2%，降至196萬輛。
8月份，通用汽車在華銷量達到293537輛，為單月歷史最高水平，與去年同期相比增長了18%。
通用汽車中國公司總裁錢惠康說：“今年的銷售出人意料地強勁。我們預(yù)期的是，與去年相比，今年將有前段至中段的個位數(shù)增長。到目前為止，今年的銷量略高于預(yù)期。”
通用汽車在中國銷售雪佛萊和別克的“運動型多用途車”（SUV）和轎車。別克汽車在中國還有一段特殊的歷史，因為孫中山的座駕就是別克汽車。
通用汽車還希望在中國推廣旗下的奢侈品牌卡迪拉克。
錢惠康說，通用汽車預(yù)計，到2020年，中國的汽車銷量將從2015年的2510萬輛增至3000萬輛。
報道稱，由于中國農(nóng)村和中等城市的需求日益擴大，中國汽車市場有望繼續(xù)增長。通用汽車通過與上海汽車集團合資推出寶駿和五菱汽車，瞄準了這些地區(qū)的中等收入消費者。
通用汽車曾在2014年宣布，將在未來3年內(nèi)在中國投資120億美元，并計劃在未來5年內(nèi)推出60款汽車，同時將其在中國的生產(chǎn)能力提高65%。
報道稱，通用汽車面臨的一項關(guān)鍵挑戰(zhàn)是來自長城、長安、北京汽車和東風汽車等中國企業(yè)日趨激烈的競爭。這些品牌汽車的可靠性獲得了消費者更多的信任，因而銷量也更好。
凱利藍皮書公司分析師麗貝卡·林德蘭說，為與這些中國品牌競爭，通用汽車被迫增加了在中國市場的推廣支出。
今年第二季度，通用汽車在華合資公司的營業(yè)利潤率已從去年同期的10.2%降至9.5%。相當于減除稅款及貸款利息后的營業(yè)收入從5.03億美元降至4.71億美元。
錢惠康說：“整體市場的競爭非常激烈。整個行業(yè)都面臨下行壓力。”
通用汽車應(yīng)對這一趨勢的努力包括，在中國推出10款節(jié)能汽車。通用汽車認為，車輛共乘市場也是潛在的增長領(lǐng)域。
報道稱，通用汽車的終極目標是，保住其在2015年從大眾汽車那里奪得的“在華最大外國汽車制造商”的王冠。
