通用表示，今年將配備汽車對汽車通訊技術的幾款凱迪拉克CTS車型，已在通用沃倫技術中心外的兩個交叉路口成功地識別了即將改變的交通信號。汽車是通過MDOT連接和自動汽車隊伍研發的專用短程通訊技術來接收數據的。交通信號燈每0.1秒就發出信息，而每秒交叉路口的電子信息發射到能接受數據的所有汽車中�；跀祿�，這些汽車能批量處理數字，并建議駕駛人如何前進，給他們充足的時間來反應。
通用發言人Chris Bonelli表示，這種警告避免駕駛人在繁忙的交叉路口緊急剎車或加速，其設計是給駕駛人更多的時間來對道路情況安全地做出反應。Bonelli并未對未來汽車連通性做出回應，僅表示闖紅燈警報僅是通用研發的V2I技術中的一項。
通用在聲明中表示，汽車并未傳輸任何識別信息，如車牌號、登記號或MAC地址等。若一輛汽車違法交通規則，交通信號燈能夠進行報告，但沒法識別該輛汽車。此外，還設有防火墻來保證DSRC信號燈不受任何干擾，并只在汽車和基礎設施之間轉換。據MDOT員工Collin Castle稱，盡管該技術只要集中在闖紅燈警報，未來可運用到對汽車在惡劣天氣、交通堵塞、戰區情況等方面進行通訊警報。
智能信號技術是密歇根推進安全自動駕駛汽車舉措中的一部分。據報道，長達3英里的I-75測試路段將包含不同類型的汽車交通設施技術，這使得密歇根州成為美國第一個大規模利用該技術的州。
該項目將耗時4個月，并將測試其他新興的交通技術，如道路專用短程通訊設備、全天候道路標記和智能反射信號等。
（編輯：馬麗麗）