6月8日，PSA集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車(chē)宣布，雙方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將加強(qiáng)合作，共同促進(jìn)DS高端品牌在中國(guó)的發(fā)展。協(xié)議主要內(nèi)容如下：
PSA與長(zhǎng)安汽車(chē)在2017年內(nèi)向CAPSA進(jìn)行等額投資，資金總額為36億元。
自2018年開(kāi)始，每年向中國(guó)市場(chǎng)投放一款全新DS品牌車(chē)型�，F(xiàn)計(jì)劃明年推出SUV車(chē)型DS 7 Crossback，而未來(lái)車(chē)型將包括插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，于2019年投放。DS在歐洲市場(chǎng)也將采取類(lèi)似的投放計(jì)劃。
在深圳設(shè)立DS地區(qū)總部，以將國(guó)產(chǎn)汽車(chē)推廣至亞洲的新市場(chǎng)，并在CAPSA中創(chuàng)建節(jié)能效益分享模式。
提高CAPSA深圳工廠的產(chǎn)能利用率。該廠年產(chǎn)量可達(dá)20萬(wàn)輛，但其2015年產(chǎn)量?jī)H為22,360輛，2016年則下滑至15,000輛。PSA發(fā)言人稱(chēng)，有可能會(huì)增加輕型商用車(chē)和皮卡的生產(chǎn)，而長(zhǎng)安自主車(chē)型也可能在該廠進(jìn)行生產(chǎn)。
隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商不斷改善產(chǎn)品、壓低價(jià)格且消費(fèi)者更偏愛(ài)SUV和跨界車(chē)，PSA要在中國(guó)贏得并保持市場(chǎng)份額并非易事。2017年前四個(gè)月，PSA在中國(guó)和東南亞地區(qū)的汽車(chē)銷(xiāo)量下滑了48%，DS則暴跌67%。DS CEO易博豐(Yves Bonnefont)表示，中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，但在高端品牌領(lǐng)域，外商仍比國(guó)內(nèi)制造商有優(yōu)勢(shì)，因此要迅速行動(dòng)起來(lái)。
與許多國(guó)外汽車(chē)制造商一樣，PSA與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商共同創(chuàng)建了2家在華合資企業(yè)。其中，PSA的主要合作對(duì)象為東風(fēng)汽車(chē)，后者于2014年對(duì)PSA進(jìn)行了投資，目前持有PSA 13%的股份。2016年，PSA與東風(fēng)的合資工廠共生產(chǎn)了561,560輛汽車(chē)，2015年則為688,300輛。相比而言，長(zhǎng)安PSA的規(guī)模則小得多。深圳工廠自2013年投產(chǎn)以來(lái)，只生產(chǎn)了DS品牌汽車(chē)，其中包括DS 4、DS 5、DS 5LS和DS 6。