此次參與評價的幾款車型，均在汽車的生態(tài)設計層面有著開創(chuàng)性的舉措。三款自主品牌收獲兩白金、一金牌的成績，在車內空氣質量、尾氣排放方面表現(xiàn)出了優(yōu)勢，平均得分14.7、29.5分，其中紳寶X25在車內空氣質量、尾氣排放兩方面表現(xiàn)不凡。兩款美系車車內噪聲方面成績突出，平均分11.6分。
自2015年正式致力于發(fā)展和推動中國汽車工業(yè)的綠色生態(tài)事業(yè)建設以來，C-ECAP管理中心累計已舉行七批次共26款車型的生態(tài)評價。其始終以汽車“全生命周期”為核心，在安全之外的“健康、節(jié)能、環(huán)保”三個方面對汽車產(chǎn)品進行生態(tài)性能評價。其中評價內容包括對車內空氣質量、車內噪聲、有害物質、綜合油耗、尾氣排放五項基礎評價指標，以及可再利用率和可回收利用率核算報告、企業(yè)溫室氣體排放報告和零部件生命周期評價報告三個加分項�，F(xiàn)階段，生態(tài)環(huán)保理念已經(jīng)從概念發(fā)展成為國家層面的發(fā)展戰(zhàn)略，而C-ECAP管理中心作為制定中國生態(tài)汽車評價標準的第三方權威機構，正在堅定不移的踐行綠色發(fā)展理念，積極主動的倡導和推進汽車行業(yè)打造“環(huán)境友好型，資源節(jié)約型”社會。
C-ECAP管理中心致力于保證評價結果的客觀公正性，自抽車階段開始就科學統(tǒng)籌，力求全方位、公正公平的向消費者提供評價車型的精準生態(tài)信息，努力做到讓汽車企業(yè)在后續(xù)的生態(tài)研發(fā)環(huán)節(jié)能夠有的放矢。
隨著越來越多的主流汽車企業(yè)開始以C-ECAP評價規(guī)程作為提升自身生態(tài)性能正向開發(fā)的指導標準，如何精確把脈未來汽車生態(tài)設計發(fā)展的方向，未雨綢繆的高效制定一套在未來仍具有參考意義的新版評價規(guī)程便成為擺在C-ECAP管理中心面前的難題。經(jīng)過多方的調研和交流，并客觀借鑒歐美發(fā)達汽車生產(chǎn)制造國家的生態(tài)政策，結合當下我國實際國情，C-ECAP新版評價規(guī)程初稿于今年制定完成。在會上，C-ECAP管理中心常務副主任鄭繼虎表示，預計新版規(guī)程的征求意見稿將在2018年6月完成發(fā)布。
未來，C-ECAP管理中心還將持續(xù)為國內汽車行業(yè)在對生態(tài)環(huán)境的保護和提升方面身體力行作出更多實際舉措，積極引導和協(xié)助中國汽車品牌搭建關于提升汽車生態(tài)設計理念的戰(zhàn)略布局，并最終與汽車企業(yè)一起，共同完成中國基礎工業(yè)向綠色生態(tài)化的過渡。