2018年新春佳節(jié)來臨之際，在江蘇鐵錨玻璃股份有限公司廣場前，一場別開生面的瑞風(fēng)S7交車儀式隆重舉行，20臺嶄新的瑞風(fēng)S7整裝待發(fā)，等待著江淮汽車領(lǐng)導(dǎo)、媒體朋友、江蘇鐵錨股份有限公司近1000名員工的檢閱。今天，賓朋滿座，歡聚一堂，我們在海安共同見證了江淮汽車與江蘇鐵錨玻璃股份有限公司瑞風(fēng)S7的交車盛典。
江蘇鐵錨玻璃股份有限公司是汽車玻璃和特種玻璃的專業(yè)生產(chǎn)廠家，具有近30年汽車安全玻璃的生產(chǎn)歷史，是國內(nèi)生產(chǎn)安全玻璃的骨干企業(yè)。公司分設(shè)汽車玻璃事業(yè)部、特種玻璃事業(yè)部、車窗玻璃事業(yè)部，擁有近兩千名員工和一支高水平的研發(fā)及管理團(tuán)隊(duì)，是江蘇省高新技術(shù)企業(yè)，是原國家鐵道部動車參研單位和零部件定點(diǎn)采購單位。
此次采購的瑞風(fēng)S7定位于緊湊型SUV，新時代 大空間SUV 瑞風(fēng)S7的越級產(chǎn)品力優(yōu)勢集中在四個層面。
越級空間有容乃“大”，瑞風(fēng)S7擁有超出同級標(biāo)準(zhǔn)的4790/1900/1760mm大尺寸，以及2750mm的超長軸距，并提供了標(biāo)配大五座、可選七座的座位方案。在全面開放二胎政策的背景下，空間越級的瑞風(fēng)S7能夠?yàn)椴煌彝サ某鲂刑峁⿲掃m的駕乘空間。容積最高達(dá)1358L的后備箱、全車多達(dá)22處的儲物空間，更能滿足用戶在不同出行場景下的儲物、運(yùn)載需求。
高智能裝備“智”馭隨心，利用前沿科技成果，對移動互聯(lián)時代用戶的新需求進(jìn)行人性化滿足。瑞風(fēng)S7搭載LDW車道偏移示警系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、ESS緊急制動提醒以及AEB自動緊急剎車系統(tǒng)等智能駕駛輔助裝備，實(shí)現(xiàn)了從行車監(jiān)測到風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警再到緊急避險(xiǎn)的全流程管控，以智能科技彌補(bǔ)人為操作可能出現(xiàn)的疏忽，大幅減輕駕駛壓力，實(shí)現(xiàn)同級別唯一的“半自動駕駛”。
舒適駕乘源自“慧”質(zhì)內(nèi)蘊(yùn)，憑借全正向開發(fā)的研發(fā)保障，蘊(yùn)含在車身的每一個工藝細(xì)節(jié)里。經(jīng)過周密設(shè)計(jì)及專業(yè)實(shí)測，車身風(fēng)阻系數(shù)低至德系主流水平的0.346，油耗更經(jīng)濟(jì)，風(fēng)噪更低。車內(nèi)NVH工程經(jīng)過多次驗(yàn)證調(diào)校，在全速段都能高效隔絕噪音，靜謐性領(lǐng)先同級，無論何種路況都能保障車內(nèi)安靜舒適的駕乘環(huán)境，配合高音質(zhì)哈曼音響，給用戶提供一座移動的豪華劇院。
強(qiáng)勁性能確保勁擎暢“行”，表現(xiàn)在動力系統(tǒng)的核心技術(shù)優(yōu)勢上。瑞風(fēng)S7主配江淮自主研發(fā)的1.5TGDI“白金動力”發(fā)動機(jī)，集缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、DVVT三大主流尖端技術(shù)于一身，最大功率128Kw，最大扭矩251N m，百公里油耗僅為8.5L。1.5TGDI+6DCT組成“白金傳動系”，傳動效率高達(dá)94%，給用戶帶來強(qiáng)動力的駕控體驗(yàn)。此外，瑞風(fēng)S7還搭載了2.0T+發(fā)動機(jī)，最大功率高達(dá)140Kw/rpm，最大扭矩300N m，百公里加速僅需9.8秒。
除了優(yōu)秀的產(chǎn)品，服務(wù)同樣是江淮汽車經(jīng)營的重點(diǎn)，秉承“敬客經(jīng)營，服務(wù)銷車“的理念，江淮汽車始終致力于為顧客打造貼心滿意的服務(wù)。從江淮服務(wù)團(tuán)隊(duì)代表堅(jiān)定的宣誓中讓我們切實(shí)感受到江淮以做“大客戶”的禮節(jié)來服務(wù)好每一位客戶的決心，這也讓我們對江淮品牌有更多的認(rèn)可和信賴。
此次鐵錨玻璃的大規(guī)模集中交車，是江淮汽車堅(jiān)持踐行“敬客經(jīng)營”價值理念的重要表現(xiàn)，讓用戶感受到了江淮作為中國品牌新勢力的獨(dú)特魅力。自瑞風(fēng)S7上市以來，涵蓋金融助購、置換補(bǔ)貼等尊享禮遇，讓擁有不同需求的購車用戶均能享受到合適的購車福利，也讓瑞風(fēng)S7的性價比全面躍升，成為緊湊型SUV市場的價值越級之選，將細(xì)分市場競爭推到一個全新高度，也為江淮品牌向上開啟“加速度”。
責(zé)任編輯 萬燕
