繼去年12月以68948輛的單月銷(xiāo)量震驚業(yè)界之后，奧迪又在2018年首月交出了6萬(wàn)輛的新年首份答卷，向世人展現(xiàn)著衛(wèi)冕冠軍的強(qiáng)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，奧迪品牌1月在中國(guó)市場(chǎng)共交付新車(chē)60875輛，同比增長(zhǎng)73%，超過(guò)七成的漲幅也使得奧迪成為當(dāng)月ABB中增速最高的品牌。
奧迪旗下各車(chē)型開(kāi)年勢(shì)頭均十分強(qiáng)勁。其中，奧迪A4L表現(xiàn)最為搶眼，1月銷(xiāo)量13740輛，同比大幅增長(zhǎng)146.4%；奧迪A6L亦是表現(xiàn)不俗，同比增長(zhǎng)63.1%，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售13942輛；奧迪Q5銷(xiāo)售新車(chē)13473輛，同比增長(zhǎng)60.4%；奧迪Q3銷(xiāo)量7773輛，同比增長(zhǎng)59.4%；奧迪A3銷(xiāo)量7267輛，同比增長(zhǎng)39.4%。
對(duì)此，去年首次站上60萬(wàn)輛關(guān)口的奔馳隨即予以回應(yīng)。1月，梅賽德斯-奔馳品牌在華共售出68425輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)16.4%。相比奧迪去年12月創(chuàng)下的68948輛的最好單月銷(xiāo)量，僅僅相差523輛。憑借這一成績(jī)，奔馳毋庸置疑地拿下了1月中國(guó)高檔車(chē)市銷(xiāo)量冠軍。更為重要的是，能夠與一直以來(lái)的領(lǐng)軍者奧迪并駕齊驅(qū)，其成長(zhǎng)之快不禁令人感嘆。
與此同時(shí)，奔馳在全球市場(chǎng)也以超越寶馬、奧迪4萬(wàn)輛的成績(jī)，繼續(xù)穩(wěn)坐全球高檔車(chē)市冠軍。1月，梅賽德斯-奔馳品牌在全球范圍內(nèi)共銷(xiāo)售新車(chē)193414輛，同比增幅8.4%。得益于中國(guó)市場(chǎng)的超高增速，奧迪1月在全球市場(chǎng)亦以20.3%的同比增幅，成為“德系三強(qiáng)”中增長(zhǎng)最快的品牌；當(dāng)月，奧迪品牌在全球共實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售149100輛。寶馬則以少于奧迪700輛的148400輛，同比增長(zhǎng)3.4%，位列全球高檔車(chē)市第三名。
在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬雖未能與奧迪、奔馳共赴6萬(wàn)輛高峰，卻也創(chuàng)下歷史同期最佳銷(xiāo)量。1月，BMW和MINI在華實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售54675輛，同比增長(zhǎng)6.5%。其全新BMW 5系Li 1月銷(xiāo)量突破13000輛，BMW 3系連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量超萬(wàn)輛，BMW X1則實(shí)現(xiàn)同比增幅25.9%。
北京奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司新任高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱
值得注意的是，在新年伊始，奧迪、奔馳、寶馬均不約而同進(jìn)行了管理層人事調(diào)整。
寶馬集團(tuán)新任大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)
奔馳方面，北京奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售總監(jiān)張焱接替任期已滿(mǎn)的李宏鵬，出任高級(jí)執(zhí)行副總裁。寶馬方面，高樂(lè)將從3月1日起接替康思遠(yuǎn)出任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官；同時(shí)，寶馬主管中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的三個(gè)重要職位也將重新安排：高翔出任華晨寶馬汽車(chē)有限公司營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)副總裁、寶一鳴任MINI中國(guó)區(qū)副總裁、邵賓出任寶馬（中國(guó)）汽車(chē)貿(mào)易有限公司副總裁。奧迪方面，石柏濤接替任思明，出任一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理。
一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部新任總經(jīng)理石柏濤
面對(duì)日漸升級(jí)的ABB之爭(zhēng)，奧迪、奔馳、寶馬均是不敢有絲毫懈怠。從產(chǎn)品的排兵布陣，到人員的調(diào)配調(diào)整，ABB三家都在積極做著準(zhǔn)備，為已經(jīng)全面打響的2018年?duì)帄Z全力以赴。
