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            七部門:私拆新能源汽車動(dòng)力蓄電池致污染要擔(dān)責(zé)

            發(fā)布日期:2018-02-27  來源:中新網(wǎng)  瀏覽次數(shù):1022
             資料圖:2017年12月11日,天津市交管部門發(fā)出了天津首張綠色、六位號(hào)碼的新能源汽車專用號(hào)牌。<a target='_blank' >中新社</a>記者 佟郁 攝
            資料圖:2017年12月11日,天津市交管部門發(fā)出了天津首張綠色、六位號(hào)碼的新能源汽車專用號(hào)牌。中新社記者 佟郁 攝

              中新網(wǎng)2月26日電 據(jù)工信部網(wǎng)站消息,工信部等七部門近日聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。暫行辦法規(guī)定,私自拆卸、拆解新能源汽車動(dòng)力蓄電池,由此導(dǎo)致環(huán)境污染或安全事故的,應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

              為加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理,規(guī)范行業(yè)發(fā)展,推進(jìn)資源綜合利用,保護(hù)環(huán)境和人體健康,保障安全,促進(jìn)新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,工業(yè)和信息化部、科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局聯(lián)合制定了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。

              暫行辦法明確,國家支持開展動(dòng)力蓄電池回收利用的科學(xué)技術(shù)研究,引導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研協(xié)作,鼓勵(lì)開展梯次利用和再生利用,推動(dòng)動(dòng)力蓄電池回收利用模式創(chuàng)新。

              暫行辦法規(guī)定,汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)委托新能源汽車銷售商等通過溯源信息系統(tǒng)記錄新能源汽車及所有人溯源信息,并在汽車用戶手冊中明確動(dòng)力蓄電池回收要求與程序等相關(guān)信息。

              汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立動(dòng)力蓄電池回收渠道,負(fù)責(zé)回收新能源汽車使用及報(bào)廢后產(chǎn)生的廢舊動(dòng)力蓄電池。

              暫行辦法規(guī)定,鼓勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè)采取多種方式為新能源汽車所有人提供方便、快捷的回收服務(wù),通過回購、以舊換新、給予補(bǔ)貼等措施,提高其移交廢舊動(dòng)力蓄電池的積極性。

              暫行辦法規(guī)定,新能源汽車所有人在動(dòng)力蓄電池需維修更換時(shí),應(yīng)將新能源汽車送至具備相應(yīng)能力的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行動(dòng)力蓄電池維修更換;在新能源汽車達(dá)到報(bào)廢要求時(shí),應(yīng)將其送至報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)拆卸動(dòng)力蓄電池。動(dòng)力蓄電池所有人(電池租賃等運(yùn)營企業(yè))應(yīng)將廢舊動(dòng)力蓄電池移交至回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

              廢舊動(dòng)力蓄電池移交給其他單位或個(gè)人,私自拆卸、拆解動(dòng)力蓄電池,由此導(dǎo)致環(huán)境污染或安全事故的,應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

              暫行辦法明確,工業(yè)和信息化部、質(zhì)檢總局負(fù)責(zé)建立統(tǒng)一的溯源信息系統(tǒng),會(huì)同環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部等有關(guān)部門建立信息共享機(jī)制,確保動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品來源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控。

              暫行辦法明確,鼓勵(lì)社會(huì)資本發(fā)起設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金,研究探索動(dòng)力蓄電池殘值交易等市場化模式,促進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用。

            (編輯:馬麗麗)
             
             

             

             
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