近日，一位ID為@熊攮哥的微博網(wǎng)友在5月24日在其新浪微博發(fā)布了一條內(nèi)容為“保養(yǎng)費(fèi)用終于下調(diào)了，憋著等7月1號(hào)再去保養(yǎng)。”的微博，并且附上一張奔馳保養(yǎng)降價(jià)的價(jià)格詳單。該價(jià)格詳單顯示，奔馳全系車型的保養(yǎng)價(jià)格與現(xiàn)在相比均大幅下降。拿北京奔馳GLK300來(lái)說(shuō)，目前北京奔馳GLK300車型的平均保養(yǎng)費(fèi)情況為基礎(chǔ)A保養(yǎng)2300元左右，基礎(chǔ)B保養(yǎng)在4300元左右（具體以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)），而列表中該車型的基礎(chǔ)A保養(yǎng)為1338元，基礎(chǔ)B保養(yǎng)為1838元，相比之下最高下降幅度超過(guò)50%。
一直以來(lái)，奔馳在德系三大豪華品牌中的售后保養(yǎng)費(fèi)用方面都是偏高的，高高在上的保養(yǎng)價(jià)格一直是奔馳廣受詬病的一個(gè)槽點(diǎn)，也讓這個(gè)品牌流失了不少潛在客戶，轉(zhuǎn)而投向其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的懷抱。與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪和寶馬相比，奔馳的售后保養(yǎng)成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于前兩者，這甚至成為不少人放棄購(gòu)買奔馳車型的重要原因。
有媒體報(bào)道顯示，此前奔馳售后價(jià)格較高與多年前進(jìn)口奔馳和北京奔馳銷售渠道不統(tǒng)一而導(dǎo)致的內(nèi)耗有關(guān)。自2012年12月份北京奔馳銷售服務(wù)有限公司成立以來(lái)，奔馳在中國(guó)的市場(chǎng)銷售、售后服務(wù)和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等均整合到同一個(gè)組織體系，基本解決了價(jià)格體系混亂問(wèn)題，也開(kāi)始把目光轉(zhuǎn)向價(jià)格畸高的售后環(huán)節(jié)。
奔馳的保養(yǎng)和配件等售后價(jià)格偏貴問(wèn)題一直受到廣泛關(guān)注。前不久中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布國(guó)內(nèi)常見(jiàn)車型零整比系數(shù)研究成果，首次披露了18種常見(jiàn)車型的“整車配件零整比”和“50項(xiàng)易損配件零整比”兩個(gè)重要系數(shù)。其中，北京奔馳W204的零整比高達(dá)1273.31%，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一輛北京奔馳W204車型全部零配件的價(jià)格總和相當(dāng)于購(gòu)買12輛該款整車。這也是兩個(gè)協(xié)會(huì)調(diào)查的18個(gè)車型中，整車配件零整比系數(shù)中最高的車型。
（編輯：馬麗麗）