全國政協(xié)委員，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼
以汽車為新型基礎(chǔ)設(shè)施推動智慧城市建設(shè)
當(dāng)前，汽車已成為智慧交通網(wǎng)的終端平臺、電力互聯(lián)網(wǎng)的儲能平臺、智慧生活的連接平臺和動態(tài)物理空間的賦能平臺。
鑒于城市治理的迫切需求與汽車產(chǎn)業(yè)的全新發(fā)展，徐和誼建議有必要融合汽車、人工智能與城市發(fā)展，把汽車產(chǎn)業(yè)打造成現(xiàn)代智慧城市的新型基礎(chǔ)設(shè)施，成為智能城市的AI細(xì)胞。具體來說，建議革新汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)思路，加大對新型汽車產(chǎn)業(yè)的支持；聯(lián)合高科技企業(yè)、汽車企業(yè)共同建設(shè)城市大腦；引導(dǎo)的同時監(jiān)管智能共享汽車發(fā)展；引導(dǎo)跨產(chǎn)業(yè)合作，規(guī)范跨產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用。
以產(chǎn)融結(jié)合新模式推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)
2019年以來，受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、行業(yè)深度調(diào)整、補(bǔ)貼政策退坡等多重因素影響，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展遭受到了前所未有的發(fā)展壓力。徐和誼認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)的突出問題為傳統(tǒng)補(bǔ)貼模式退坡造成產(chǎn)業(yè)驅(qū)動斷檔，亟待創(chuàng)新引導(dǎo)方式；購置成本高、使用不便仍制約市場成熟，亟待創(chuàng)新培育方式；動力電池與整車全生命周期成本和價值不同步，亟待創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)模式。
結(jié)合上述問題，亟需通過產(chǎn)融結(jié)合新模式，對動力電池的全生命周期成本和價值進(jìn)行重構(gòu)優(yōu)化，從而真正激活電池產(chǎn)業(yè)鏈，在解決當(dāng)前電池成本過高、消費(fèi)市場疲軟等關(guān)鍵難點(diǎn)的同時，也為加速動力電池產(chǎn)業(yè)閉環(huán)發(fā)展、迎接能源革命打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
徐和誼提出三點(diǎn)建議：
1、建議政府主導(dǎo)創(chuàng)建動力電池產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，對全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行創(chuàng)新金融支持，統(tǒng)籌和放大動力電池全生命周期價值。
2、建議加快綠色金融一攬子工具在動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新應(yīng)用，以產(chǎn)融創(chuàng)新結(jié)合為產(chǎn)業(yè)鏈賦能。
3、建議加大汽車金融在消費(fèi)、使用、服務(wù)等環(huán)節(jié)的推廣力度，進(jìn)一步釋放消費(fèi)需求。
