11月1日，2020 CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽總決賽在南京萬(wàn)馳國(guó)際賽車場(chǎng)圓滿收官。歷經(jīng)株洲、上海、南京三地八個(gè)分站的激烈角逐之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)成功衛(wèi)冕，奪得超級(jí)杯組年度廠商總冠軍，自2015年以來(lái)，以“6年5冠”的輝煌戰(zhàn)績(jī)盡展極速賽道上的王者風(fēng)采與動(dòng)力性能上的巔峰實(shí)力。
在本年度的8站16回合賽事中，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)?wèi){借6座廠商杯冠軍、5座車手冠軍，共11座冠軍獎(jiǎng)杯，廠商總積分413分的佳績(jī)，為2020 CTCC征程畫(huà)上圓滿句號(hào)。
在湖南株洲賽區(qū)，面對(duì)臨近40℃的酷暑以及高強(qiáng)度的賽程，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)斬獲首座廠商杯冠軍和車手冠軍，以“雙冠”戰(zhàn)績(jī)迎來(lái)開(kāi)門紅。在上海賽區(qū)，車隊(duì)頻頻上演超車逆襲大戲，收獲2座廠商杯和2座車手冠軍，廠商總積分躍居第一名，為衛(wèi)冕打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在南京賽區(qū)年度收官站的巔峰對(duì)決中，車隊(duì)再奪3座廠商杯和2座車手冠軍，尤其是在最后的第二回合決賽中，在張志強(qiáng)賽車發(fā)生故障無(wú)奈退賽的情況下，曹宏煒頂住壓力，以第一名的成績(jī)完賽，助力東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)成功衛(wèi)冕，書(shū)寫(xiě)“6年5冠”的賽道傳奇。
運(yùn)動(dòng)基因 技術(shù)底蘊(yùn)成就世界級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)實(shí)力
CTCC是國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)唯一支持的國(guó)家級(jí)房車賽事和中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)第一品牌，也是主流汽車廠商檢驗(yàn)其尖端技術(shù)實(shí)力的競(jìng)技場(chǎng)。作為CTCC賽事的三大豪門之一，東風(fēng)悅達(dá)起亞自2009年首次斬獲年度廠商杯冠軍后，2015年、2016年及2018年、2019年、2020年蟬聯(lián)年度廠商杯冠軍，充分說(shuō)明了起亞汽車的領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力。
“6年5冠”的輝煌傳奇和賽道統(tǒng)治級(jí)實(shí)力，不僅源于品牌與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因、車隊(duì)車手的精湛車技與默契配合，更離不開(kāi)現(xiàn)代·起亞汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域深厚的技術(shù)積淀和全球領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力。
作為全球TOP 5車企，現(xiàn)代·起亞汽車2008年首次入選“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，自2014年起更是連續(xù)6年榜上有名，至今共12次獲得“沃德十佳”獎(jiǎng)項(xiàng)，技術(shù)實(shí)力屢獲權(quán)威認(rèn)證。2019年，現(xiàn)代·起亞汽車全球獨(dú)創(chuàng)的第四代CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)在氣門控制技術(shù)領(lǐng)域的新突破，兼顧動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，堪稱百年燃油發(fā)動(dòng)機(jī)歷史上的又一創(chuàng)舉，是汽車行業(yè)里程碑式的技術(shù)進(jìn)步。
自主研發(fā) Turbo技術(shù)奠定動(dòng)力性能領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)
依托現(xiàn)代·起亞汽車全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，歷年來(lái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞車隊(duì)的賽車均搭載由起亞自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)。此次征戰(zhàn)CTCC的賽車，采用起亞Smartstream 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并在車隊(duì)的專業(yè)調(diào)教下可提供440Ps的最大馬力、580 N.M的最大扭矩。在高強(qiáng)度的賽事下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅展現(xiàn)出了超高的改裝潛力，也擁有極強(qiáng)的穩(wěn)定性，助力車隊(duì)持續(xù)稱霸賽道。
與此同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞還將賽道積累的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、底盤調(diào)教等汽車核心領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到量產(chǎn)車型的開(kāi)發(fā)中，讓動(dòng)力性能成為其產(chǎn)品的全新標(biāo)簽。值得一提的是，9月最新上市的K5凱酷即采用全球獨(dú)創(chuàng)第四代CVVD技術(shù)，270T車型的動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性完美結(jié)合，效率業(yè)內(nèi)首屈一指。240馬力、353牛·米配合8AT變速箱的高效傳動(dòng)，讓K5凱酷380T車型擁有堪比豪華品牌高功率版車型的勁爽駕駛體驗(yàn)。
布局未來(lái) 新十年重點(diǎn)推行“TECH”戰(zhàn)略
隨著省油又給力的Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)已成為主流趨勢(shì)，東風(fēng)悅達(dá)起亞在內(nèi)燃機(jī)車型上將繼續(xù)引進(jìn)現(xiàn)代·起亞汽車全球領(lǐng)先技術(shù)，并以標(biāo)簽式的“Turbo”動(dòng)力打造明星車型。
不久前，東風(fēng)悅達(dá)起亞在發(fā)布新十年中長(zhǎng)期愿景的同時(shí)，提出將重點(diǎn)推行“TECH”戰(zhàn)略，聚焦Turbo、Electrification、Connectivity、Hybrid打造核心優(yōu)勢(shì)，并宣布在2025年前量產(chǎn)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)將全部搭載渦輪增壓和全球獨(dú)創(chuàng)的CVVD技術(shù)，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更具價(jià)值感與競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品。
2020 CTCC賽事已經(jīng)落下帷幕，東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌的運(yùn)動(dòng)激情和技術(shù)實(shí)力也早已深入人心。未來(lái)，東風(fēng)悅達(dá)起亞將繼續(xù)以賽道為產(chǎn)品試煉場(chǎng)，以比賽為品質(zhì)試金石，以深厚的實(shí)力積淀和領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)為用戶帶來(lái)全新的駕駛樂(lè)趣和卓越的出行體驗(yàn)，讓用戶重新發(fā)現(xiàn)起亞。
