當(dāng)天上午，市民趙女士開(kāi)著自己的白色雪鐵龍轎車行駛在六合區(qū)延安路上。開(kāi)車時(shí)，她竟然不忘發(fā)微信，有時(shí)發(fā)送的是語(yǔ)音，有時(shí)干脆單手扶方向盤，用另一只手輸入漢字。
由于發(fā)微信時(shí)會(huì)下意識(shí)降低車速，方向也會(huì)打偏，這讓后面跟著的駕駛員受不了了。一位駕駛員撥打了12345，反映延安路上有輛白色轎車速度忽快忽慢，方向也是忽左忽右，懷疑酒駕。
接警后，六合交警大隊(duì)張警官趕到延安路，發(fā)現(xiàn)了趙女士的白色雪鐵龍轎車。此時(shí)，路口正好是紅燈，張警官剛打算上前檢查車輛，卻見(jiàn)白色轎車不急不慢地在交警眼前闖了紅燈。
張警官趕忙攔下趙女士的車。直到這時(shí)，一直埋頭發(fā)微信的趙女士才發(fā)現(xiàn)自己闖了紅燈。她闖紅燈以及發(fā)微信的舉動(dòng)，都被交警用執(zhí)法記錄儀拍了下來(lái)。
根據(jù)有關(guān)法律，張警官對(duì)趙女士闖紅燈的交通違法行為開(kāi)出了罰款200元記6分的罰單。針對(duì)其開(kāi)車發(fā)微信的行為，張警官查閱了有關(guān)法律法規(guī)的相關(guān)條款，只有《道路交通安全法實(shí)施條例》中一條“撥打接聽(tīng)手持電話”的規(guī)定與開(kāi)車使用手機(jī)有關(guān)，可以罰款50元記2分。對(duì)此，趙女士有些不依，“我這是發(fā)微信，不是打電話，怎么能算撥打接聽(tīng)手機(jī)呢？”雙方爭(zhēng)執(zhí)了半小時(shí)都沒(méi)有結(jié)果。張警官在咨詢有關(guān)人士后，還是沒(méi)能找出可以對(duì)開(kāi)車發(fā)微信行為進(jìn)行處罰的依據(jù)，最后只能無(wú)奈放行。
法制民警：操作手機(jī)都可算“撥打接聽(tīng)”
由于取證困難，全市尚無(wú)處罰開(kāi)車發(fā)微信先例
隨著智能手機(jī)的普及，邊開(kāi)車邊發(fā)微信的駕駛員也逐漸增多，這種行為會(huì)分散注意力，影響判斷，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。
曾有媒體做過(guò)實(shí)驗(yàn)，當(dāng)開(kāi)車時(shí)速在40公里的情況下，低頭瞄一眼微信需要兩秒，車輛行駛距離可達(dá)30米。當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有情況時(shí)，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是0.02秒，照此算下來(lái)，車輛又要行駛5米到10米，這個(gè)距離在駕駛中是很可怕的。而瀏覽一條信息大約需要10秒，這短短的10秒鐘，足以讓開(kāi)車人喪命。
既然如此危險(xiǎn)，交管部門能否對(duì)開(kāi)車發(fā)微信的行為進(jìn)行處罰？對(duì)此，市交管局法制大隊(duì)一位警官介紹，現(xiàn)有法律法規(guī)中，確實(shí)沒(méi)有對(duì)開(kāi)車發(fā)微信的處罰條款，這是因?yàn)檫@些法律法規(guī)在制訂時(shí)，還沒(méi)有出現(xiàn)微信微博等，或者微信微博對(duì)交通安全的影響還不嚴(yán)重。
不過(guò)，這并不代表交管部門對(duì)開(kāi)車發(fā)微信的行為束手無(wú)策，可以根據(jù)一些條款的引申含義進(jìn)行處罰。如《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)不得有撥打接聽(tīng)手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。“發(fā)微信或者收微信，都需操作手機(jī)，我們認(rèn)為只要有按鍵等操作手機(jī)行為，就可以算作‘撥打接聽(tīng)手持電話’。”這位警官說(shuō)。
采訪中記者還了解到，由于開(kāi)車發(fā)微信等行為比較隱蔽，取證存在一定的難度。“像開(kāi)車打手機(jī)，可以直觀地看到，但司機(jī)如果利用等紅燈的時(shí)候刷下微博，很難去取證處罰。”一位交警人士說(shuō)。所以，盡管目前南京對(duì)開(kāi)車打手機(jī)的違法行為全市每天能查到二三十起，但對(duì)于開(kāi)車發(fā)微信、微博、短信的行為，尚無(wú)處罰先例。
另?yè)?jù)了解，目前南京主城區(qū)的監(jiān)控雖使用了高清探頭，但主要用來(lái)觀察實(shí)時(shí)路況以及抓拍機(jī)動(dòng)車違停、壓雙黃線等，尚未抓拍開(kāi)車打手機(jī)，也自然無(wú)法做到抓拍發(fā)微信、微博和短信。
(編輯：馬麗麗)