特斯拉的降價引爆市場，北京、上海、廣州等地的特斯拉線下實體店銷售異常火爆，新能源汽車再度引發關注，但不久前深圳消委會的一項新能源汽車消費調查結果發現，消費者選購新能源車時的主要顧慮是“電池續航里程短”“充電不方便，網點少”“電池更換成本高”等問題(見《中國消費者報》2020年12月17日4版)。1月6日，深圳市消費者委員會邀請部分新能源汽車廠家、第三方檢測機構以及深圳市發展和改革委員會、深圳市商務局等部門相關人員，對調查中消費者對新能源汽車顧慮進行答疑。
在深圳市消委會組織召開的新能源汽車消費顧慮答疑會上，比亞迪汽車、小鵬汽車、威馬汽車和蔚來汽車及第三方檢測機構分別從技術層面來說明新能源汽車的電池續航效果和性能。
比亞迪汽車銷售有限公司華南營銷中心總監程林介紹說，電池續航能力方面，比亞迪于去年推出了刀片電池，已大幅度提升了電池的續航性能，提升了電池包空間利用率。電池的體積比能量密度也提升50%，可循環充放電3000次以上，可行駛超120萬公里的行駛里程。
對于新能源汽車電池安全問題，威馬新能源汽車銷售(上海)有限公司經銷商總經理陳宇認為，新能源汽車起火概率非常低，甚至低于燃油車。據深圳小鵬汽車銷售服務有限公司代表張智中介紹，小鵬汽車的電池防塵防水標準達到了IP68級，整車涉水程度可達30公分，是國標相關涉水要求的3倍。
至于車輛保值問題，小鵬為車主推出系列置換方案，以小鵬G3為例，在2019年購置G3的車主可享受3年6折的保值率置換，基本符合燃油汽車的保值率，加上廠家置換補貼，保值率可達到更高。
在電池充電便捷程度方面，深圳蔚來汽車銷售服務有限公司顧問賈志愿介紹說，蔚來公司向車主每月提供6次免費換電服務。目前蔚來在全國設有170多個換電站，廣東省內平均200公里就有1個換電站，深圳有7座24小時換電站。
作為第三方檢測機構的威凱檢測技術有限公司電池產品線技術負責人魏國華認為，電池續航能力不會長久成為消費者的顧慮。他說，六七年前電動車續航里程最高大概300公里，去年部分廠家產品可達600公里甚至更高。隨著電池技術的發展，電池的能量密度將大幅提升，新能源汽車續航里程完全可滿足普通消費者的基本用車需求。電池安全性方面，針對電池本身的質量，第三方檢測機構會從國家標準、第三方檢測機構角度為消費者把握一個質量底線，確保車輛電池質量上完全符合國家標準。
在產品技術不斷提升的同時，深圳市相關部門在政策層面以及引導消費方面開展了多項工作，以促進新能汽車消費。
據深圳市商務局流通市場處張文雅介紹，在深圳市2020年發布的相關政策中，有一項措施就是對消費者“以舊換新”購買小汽車(含新能源車)給予一定獎勵。自2020年6月28日以來，針對以舊換新的消費者，給予更換“30萬以上(含稅)汽車”的車主5000元獎勵，給予更換“30萬以下(含稅)汽車”的車主3000元獎勵。同時該項政策還可和新能源汽車相關政策疊加，鼓勵消費者置換新能源汽車。
在促進新能源汽車推廣應用方面，深圳市發展改革委對符合相關條件的新購買新能源汽車消費者給予1萬-2萬元的購置補貼，另外也加大了深圳新能源汽車的停車優惠力度，將深圳公共停車場的新能源汽車免費停車時長由1小時延長至2小時。
深圳市發展改革委能源與循環經濟處張明智說，在消費者關注的用車安全層面，深圳市發展和改革委員會近幾年建立了相關領域的管理辦法，其中就包括充電行業管理辦法，對新能源汽車領域，包括用車領域、各轄區內充電設施的安全情況依照相關要求開展全面摸查，保障充電安全。
深圳市消委會秘書長馮念文在接受《中國消費者報》記者采訪時說，引導消費是消委會的重要職能，但是當前仍有部分消費者對新能源汽車有顧慮。為了正確引導消費，深圳消委會將聯合相關部門共同開展消費引導和宣傳。首先，梳理新能源汽車專項投訴分析，發布新能源汽車消費評價指數排行榜，使新能源汽車消費者的消費維權問題能夠得到解決。同時，針對目前仍有消費者對新能源汽車消費優惠政策了解不全面的情況，深圳消委會還將聯合有關部門整理出一套讓消費者看得懂用得上的新能源汽車消費優惠政策。此外，還將開展新能源汽車消費體察和車輛續航里程的比較試驗，組織開展潛在新能源汽車消費者消費情況調查和小區充電樁消費調查，并將調查情況向相關方反映。
