選擇多元 威蘭達帶來更豐富配置
首先還是來講一下這款車的基本信息。威蘭達提供兩種動力，2.0L燃油版匹配CVT變速箱，2.5L雙擎混動版匹配E-CVT變速箱，共計12款車型，指導價區間17.18-24.18萬元。
不過在配置上，雙擎版并未與汽油版區分開。因為無論動力如何，威蘭達各提供四個配置版本，即領先、豪華、尊貴、科技。入門級領先版車型以較低的價格加上豐富的配置，購車門檻較低；核心等級豪華版配置豐富，極具性價比。頂配的科技版車型主打先進潮流的配置，尊貴版車型則更注重舒適高級配置，這種車型版本的區隔設置倒是別出心裁。
這次試駕的車型是2.0L科技四驅版，售價為22.58萬。與威蘭達的“云會面”次數不少，百聞不如一見，當終于見到實車后，有眼前一亮的感覺，X型的的紡錘式前臉設計，看起來精致中帶有優雅，大燈犀利個性，好看百搭，對城市通勤人群友好指數五顆星。很多人會關心威蘭達和那些競爭對手相比誰“更好看”。說實話，因為每個人的審美都是不一樣的，這個問題就不糾結了。威蘭達有6種顏色可選，并提供了6種雙色車身共計12種車色可供消費者選擇。
威蘭達內飾顏色有灰色和黑色兩種，儲物空間上表現不錯，前后排都設計了足夠的儲物空間。細節上設計的小心思也發揮到位，前排杯架采用貫通式設計還配備了限位器，前排座位前方也有帶防滑處理的儲物槽，可以放置小件物品。比起儲物空間，乘坐空間亦是寬敞舒適，后排座椅還可以按照4：6比例放倒。在座椅配置上，主駕駛位除最低配之外，其余配置均提供10向電動調節，其中還包括腰部支撐，除了檔次感的提升，駕駛SUV長途旅行也可以更方便地調節到適合自己的位置，提升舒適性。
如果自駕郊游，自然少不了一次露營和野餐，威蘭達580L的超大行李廂容積，讓我塞進去再多的行李都毫無壓力。而在細節上，廣汽豐田更是做到了骨子里，后備箱墊板是雙層雙面可調蓋板，干濕兩用，下雨天或者出去釣魚什么的，東西可以直接放，不擔心往下面滲水，方便得很。
起步輕快動力足 早晚高峰不在話下
威蘭達提供兩種全新TNGA動力總成。其中，雙擎車型搭載了TNGA 2.5L Dynamic Force發動機以及最新的第四代THS雙擎混合動力系統，相比2.0L燃油版動力會提升不少，百公里油耗也僅為4.6L。而2.0L車型采用熱效率也達到了40%的2.0L Dynamic Force發動機，匹配模擬10速Direct Shift-CVT變速箱，最大功率達126KW。
對于日常用車來說，2.0L的動力也夠用了。而且2.0L搭配的的變速箱非常特別，低檔位采用了齒輪傳動，不易打滑，起步會更加快捷，轉速提升后，又與傳統CVT變速箱一樣，具備平順省油的優勢。
在市區道路行走的時候，也能感受到威蘭達在紅綠燈起步的時候并不會輸給采用AT變速箱的車型。來到高速上，當我深踩油門，高速超車也沒有壓力，自然吸氣發動機和CVT變速箱的平順性也比較突出。經過一天的試駕，油耗也是非常低的，6L左右的百公里油耗對于這臺1.6噸多的大家伙來說，真的很驚喜了。
一路隨心前行 城市SUV有四驅更省心省力
對于很多人來說，四驅不是購車的必要選擇，覺得并不需要越野，而且很多城市SUV的四驅對通過性提升也不大。其實一套好用的四驅，真的很值得選擇。它除了能帶你去更多的地方，拓寬你的出行場景，對駕駛樂趣以及安全穩定性都有不少的提升。
說到四驅，稱得上是威蘭達最具亮點的地方。同級別的車，一般都是一種四驅，就是DTC這個智能四驅，能夠實現前后輪動力最大分配100:0-50:50，在非鋪裝路面上會更好開。除了DTC，威蘭達的第二種四驅系統是DTV動態矢量四驅，是廣汽豐田車型首次搭載，它可以自動分配左右后輪的最佳動力，最大分配0:100-100:0，這樣的話，過彎、通過性都會更好。從實際駕駛體驗來看，也能感受到DTV讓車輛的行駛變得更加穩定，不僅更有駕駛樂趣，也更有安心感，而且它的四驅油耗跟兩驅油耗差不多。第三種四驅系統就是雙擎車型搭載的E-FOUR電子四驅，廣汽豐田首次搭載，而且除了豐田，同級別的混動車很少有配備四驅系統的。它后輪分配的動力可以比前輪還要高，前后輪動力最大分配100:0-20:80，也就是說可以當后驅車來開。相信了解車的人都知道后驅車的操控會更好。
平穩好開除了四驅的功勞，還有賴于威蘭達采用了全新的雙叉臂后獨立懸架，通過工程師的用心調校，在乘坐舒適性上得到了質的保障。加上全新的高剛性GOA車身，帶來更高安全性和更穩定的行駛性能。得益于以上種種，即使面對非鋪裝路面，威蘭達也能應付自如，如履平地。而目前四驅車型占銷量四成左右的優異市場表現也是消費者對威蘭達配備的這三種四驅系統最大的肯定，可謂是掀起了四驅消費的新潮流。
安全問題也不容忽視，威蘭達標配7安全氣囊，除入門級車型以外均搭載TSS智行安全系統，功能包括車道保持、車道偏離預警、全速域自適應巡航、自動跟車、預碰撞安全防護系統、主動剎車等,可實現準L2級別自動駕駛輔助。這套主動安全系統除了大大提升安全性外，對降低駕駛的負擔也是非常有幫助的，無論是走走停停的市區道路，還是跑高速，都可以讓你的駕駛變得更加輕松。說實話，豐田TNGA平臺對于安全配置確實慷慨。
寫在最后：
作為一款TNGA中型SUV，威蘭達的配置確實給的較足。總的來說，威蘭達的賣點除了平臺、品牌優勢以及豐富的主被動安全配置之外， 在許多駕乘細節中都可發現人性化設計，可見廠家真真切切地考慮到了用戶的需求。也正因為如此，在2020年中國汽車用戶滿意度測評（CACSI）中，威蘭達榮膺2020年市場關注A級SUV滿意度第一名。當然，最大的亮點不能忘記了其四驅，得益于此，一段試駕下來，筆者最大的感受就是淡定，從容。如果手握20萬左右的預算想買一臺SUV，選威蘭達準沒錯。畢竟想選擇駕乘質感和駕駛樂趣都有極佳表現的四驅SUV，除了威蘭達，還真的沒太多別的選擇了，而且20.68萬的四驅起步價，真的挺香的。
