路斯特英國工廠的總投資超過1億英鎊，用于改建包括位于海瑟爾總部的兩個全新生產車間。其中一處用于Emira的前期生產；另一處用于純電超跑Evija的生產，首批新車將于今年內交付客戶。
位于海瑟爾的路特斯高級性能中心（Lotus Advanced Performance Centre），配備了全新自動噴涂車間以及使用新視覺設計的零售設計工作室。去年，路特斯傳奇測試跑道完成升級，工程車間配套設施進一步完善，這一系列升級將在后續(xù)電動車的研發(fā)中起到關鍵作用。
路特斯同時也在英國的其他地區(qū)追加了投資，包括在海瑟爾附近的諾維奇建立全新工程設施，以及與華威大學在中部地區(qū)的合作項目。
路特斯設定了明確的投資目標，專注于提升路特斯的技術、質量、效率和可持續(xù)性，這些將不僅體現在路特斯的產品中，也會融入到路特斯工程提供的咨詢服務中。
海瑟爾跑車運營中心（用于Emira生產的全新工廠)的投資情況
全新涂裝車間：采用最先進的機器人噴涂技術，提高產品的效率和品質。此外，該車間還采用了諸多創(chuàng)新技術，如底漆和清漆聯合噴涂技術，大幅提升了噴涂效率；干式過濾，能耗比濕式系統(tǒng)低近60%，同時，車身的靜電底漆將減少30-40%的噴涂用量。今年5月進行深度清潔后，該車間的安裝工作已經基本完成，即將正式啟用。“干式”調試的工作將很快啟動，對物理系統(tǒng)，例如，傳送帶、輸送機、升降機、烤箱等進行測試。“濕式”調試將在今年夏季晚些時候進行。
全新車身生產線：作為Emira前期生產的一部分，車身生產線已經投入使用，路特斯首創(chuàng)的鋁合金粘連技術將由機器人完成，實現智能化。
全新總裝車間：作為海瑟爾工廠升級的核心區(qū)域，全新的主裝配車間面積可達12,000平方米，相當于1.5個足球場。目前所有的龍門架都已經安裝完畢。車輪定位及大燈瞄準（WAHA）設備、車輛配置及測試系統(tǒng)（VCaTS）、防風防水測試車間、道路模擬和燃料加注區(qū)都已安裝完畢，將于6月底正式投入使用。
得益于一流技術的員工，以及高效生產機器人的運用，路特斯在傳承"手工制造"這一傳統(tǒng)上，即保留了手工打造的獨特性，又以全新工藝和前沿技術加持，兩者相輔相成。同時路特斯通過與能源供應商Centrica的合作，實現了整個跑車運營中心內的生產設施供電均采用再生能源。
路特斯汽車總經理Matt Windle（前排，藍色襯衫）、路特斯高級管理團隊成員和運營同事合照，圖片背景為Emira 底盤生產線。
對諾維奇路特斯先進架構公司（LAS）的投資情況
全新制造工廠：LAS于2020年7月宣布成立，是路特斯在諾維奇投資的全新制造工廠。為了提高效率， 路特斯輕量化結構公司的底盤團隊和諾維奇工廠的副車架部門二者合并，遷入LAS。
底盤和前端裝配線，以及使用機器人粘連車身等技術，均已在LAS投入使用，為Emira的前期生產提供零部件。八臺全新的電腦數控銑床正在安裝調試，另有四臺即將到位。全新的激光切割機將用于制造油箱、后副車架以及車輛上使用的鋼、鋁部件。
對路特斯先進技術中心（LATC）的投資情況
路特斯同時也對路特斯工程的先進技術中心進行投資。LATC位于英國中部地區(qū)的工程基地，該地區(qū)是汽車和工程性能創(chuàng)新的匯聚點，因此也是路特斯公司高壓開發(fā)和測試中心的完美地點是路特斯工程咨詢公司（Lotus Engineering consultancy）的理想家園。
路特斯對英國工廠的投資可以追溯到2018年，控股方吉利和Etika通過了Vision 80戰(zhàn)略。在這一戰(zhàn)略指導下，到2028年路特斯80周年之際，路特斯將實現全面轉型，煥發(fā)新生。
編輯：萬燕
