135kW高效動(dòng)力
依托通用汽車全球優(yōu)勢(shì)資源，全新別克威朗Pro成為上汽通用汽車首款搭載第八代Ecotec全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，帶來(lái)兼具高性能與低油耗的動(dòng)力表現(xiàn)。
八代Ecotec全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用“單缸最優(yōu)”和模塊化開發(fā)理念，薈萃前沿智驅(qū)科技，令全新別克威朗Pro 能夠爆發(fā)出135kW最大額定功率，并在1500-5000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出250N·m最大扭矩，其百公里加速時(shí)間7.7秒。同時(shí)，按照更為嚴(yán)苛的WLTC工況測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，新款發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性比上代提升6%，令全新別克威朗Pro整車綜合工況百公里油耗低至5.95L，讓用車體驗(yàn)更輕松友好。 “更性能、更智能、更安靜”的第八代Ecotec全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)裝備了最新一代控制器芯片(ECM)，其算力提升近14%，內(nèi)部存儲(chǔ)器性能提升33%以上，并首次將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、深度學(xué)習(xí)等先進(jìn)前沿的控制技術(shù)應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)控制策略中，使發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)運(yùn)行更智能、動(dòng)力更強(qiáng)勁、使用更安全。得益于35MPa高壓直噴系統(tǒng)、電動(dòng)放氣閥渦輪增壓器和ATM主動(dòng)熱管理系統(tǒng)等先進(jìn)科技，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)速度更快、燃油與機(jī)油消耗顯著降低。不僅如此，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)NVH進(jìn)行深度優(yōu)化，在測(cè)試標(biāo)定與智能制造等環(huán)節(jié)精益求精，進(jìn)一步助力全新威朗Pro完美傳承別克產(chǎn)品一貫的靜音優(yōu)勢(shì)和耐久品質(zhì)。
此外，全新別克威朗Pro搭載與第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)家族正向開發(fā)集成的CVT智能無(wú)級(jí)變速箱。這款國(guó)內(nèi)首批采用鋼鏈結(jié)構(gòu)的橫置前驅(qū)式CVT變速箱能夠適應(yīng)更大的扭矩，并融合平順性與節(jié)油特點(diǎn)，兼顧了消費(fèi)者對(duì)駕駛樂趣和節(jié)能環(huán)保的雙重需求。
優(yōu)化底盤扎實(shí)調(diào)校
新車配備全新優(yōu)化的麥弗遜前懸架，通過雙通路設(shè)計(jì)的前滑柱上懸置，將彈簧和減振器的負(fù)載獨(dú)立傳遞至車身，提供更迅速的振動(dòng)吸收效果；帶復(fù)原彈簧的減振器帶來(lái)更佳的車身姿態(tài)控制，讓操控性與舒適性明顯提升。MCU材料的彈簧隔振墊更好地提升了粗糙路面舒適性能。配備瓦特連桿的扭桿梁后懸架能夠在過彎時(shí)最大限度減少側(cè)向變形，使兩邊車輪始終與路面保持適宜的接觸，除有效提高側(cè)向穩(wěn)定性、讓轉(zhuǎn)向更靈活精確之外，還能在通過粗糙路面時(shí)提升車輛整體感。此外，后懸架布局經(jīng)過優(yōu)化，結(jié)合拖曳臂雙膠料襯套實(shí)現(xiàn)不同方向的剛度解耦，帶來(lái)上佳舒適性和更精確的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。
作為別克匯聚全球優(yōu)勢(shì)資源打造的新一代戰(zhàn)略車型，全新威朗Pro率先應(yīng)用通用汽車智驅(qū)科技最新成果，不僅在動(dòng)力輸出、節(jié)油環(huán)保、耐久穩(wěn)定等方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，更為駕乘體驗(yàn)注入更多快樂內(nèi)涵，將充分滿足年輕消費(fèi)者對(duì)生活品質(zhì)和駕馭的全面需求。（編輯：馬麗麗）
