北京時間4月20日，特斯拉發布了2023年第一季度財報，強勢增長的各項業績指標讓市場和媒體紛紛叫好。財報電話會上，馬斯克也回答了關于特斯拉的多個問題。
根據最新財報內容，特斯拉一季度全球共計交付電動車超42.2萬輛，同比增長36%；總收入約233.3億美元，同比增長24%；凈利潤約25億美元。
對于特斯拉持續交出的亮眼成績單，媒體紛紛發文點贊：是特斯拉憑借其公正透明的定價策略、強大靠譜的產品力，引領電動車加速替代燃油車。
在亮眼成績的背后，特斯拉將極大的精力和資源投入技術創新和生產制造。正如媒體評論所言，在研發創新方面的持續投入，讓特斯拉四款量產車型的硬件實力不斷優化，軟件功能日益豐富。特斯拉在全球各國屢次創下的銷量紀錄也在證明：沒有消費者，會拒絕一輛“常用常新”“越用越超值”的智能車型。
此前，馬斯克說，Model Y將成為全球最暢銷的車型，如今，這一目標正在加速實現。在歐洲，Model Y是第一季度最暢銷車型；在美國，Model Y同樣登頂第一季度最暢銷車型（除去皮卡車型）。此前，乘聯會數據顯示，在中國大陸，不僅Model Y是3月最暢銷的乘用車，特斯拉也是第一季度最暢銷的豪華品牌。
特斯拉持續優化成本、創新技術、精進生產制造，真真正正將科技時代的紅利交予消費者。正是這樣的特斯拉，讓越來越多的消費者認可并喜愛智能電動車，也讓汽車行業重演“一款蘋果手機打敗幾十種傳統手機”的故事，預示著燃油車正在迎來自己的“諾基亞時刻”。
以下為財報內容概要——
盈利
現金
在當前宏觀經濟環境下，我們認為對特斯拉來說今年是一個獨特的機遇。許多汽車制造商正在應對其電動車項目的單車經濟效益挑戰，而成本方面的領先地位將大大助益我們。我們正專注于快速擴大產能、對自動駕駛和車輛軟件的投入，并保持我們的增長投資計劃在正確軌道上。
我們的近期定價策略考慮到了長期的單車盈利能力，包括特斯拉車輛在自動駕駛、超級充電、移動服務連接和售后服務方面的潛在終生價值。我們預計我們的產品定價將繼續因多重因素而上下波動。
盡管第一季度我們在不同地區對一些車型進行了價格下調，但營運利潤率的下降速度依然可控。我們預計車輛成本將持續降低，原因包括新工廠生產效率的提高和物流成本的降低，同時我們仍然專注于營運杠桿的提升。
我們正在快速擴大拉斯羅普儲能超級工廠的產能，并且最近宣布了在上海建設新的儲能超級工廠的消息。我們還將繼續執行我們的產品路線圖，包括Cybertruck、下一代車輛平臺、自動駕駛和其他AI技術產品。
我們的資產負債表和凈利潤可以確保這些資本支出與未來的增長步伐合拍。在這樣的環境下，我們將持續推進，以確保為未來最好的可能性奠定良好的基礎。
