比亞迪堅持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”，目前已經(jīng)積累超過2.1萬項授權(quán)專利。如今，汽車行業(yè)正處于電動化，智能化的大變局之中，比亞迪從“技術(shù)魚池”中撈出一條條“大魚”，持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)變革，創(chuàng)就了屬于自己的品牌市場，多年來成績斐然。
在本屆南京車博會上，比亞迪2023款漢DMI冠軍版、2023款唐DMI冠軍版、海鷗、2023款E2四大車型集體亮相。
發(fā)布會上，比亞迪海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部蘇北大區(qū)經(jīng)理戚子川介紹了新一代主流代步車海鷗和比亞迪2023款E2。海鷗共推出三款車型，官方指導(dǎo)價7.38萬元-8.98萬元；比亞迪2023款E2官方指導(dǎo)價10.28萬元起。兩款超高性價比車型的面世，為家庭出行帶來更多更舒適的選擇空間。
海鷗基于比亞迪e平臺3.0技術(shù)打造，其定位比海豚低，是海洋系列新的入門級車型。海鷗靈動個性的外觀設(shè)計以及四種潮酷配色非常吸睛，還有十二項全系配置包括主/副駕安全氣囊，ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，手機NFC車鑰匙，快充（30/40KM）等。上市期下訂的用戶，可享受包括金融，養(yǎng)護，免費安裝充電樁等多重權(quán)益好禮，可以說是誠意滿滿。
2023款E2從前衛(wèi)的設(shè)計彰顯新車顏值，到技術(shù)加持保證用車質(zhì)量，再到賦予智能優(yōu)化用戶體驗，三項升級全面提升新車質(zhì)感和用戶用車感受，用自身的技術(shù)實力和造車誠意，為消費者在日新月異的新能源市場提供優(yōu)秀的產(chǎn)品。憑借領(lǐng)先同級的實力，2023款E2將為更多用戶解鎖更時尚，更高效，更舒適的綠色出行體驗。
比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部蘇北大區(qū)經(jīng)理張怡超在發(fā)布會上介紹，漢唐雙旗艦冠軍版在上市當日就收獲了8196臺訂單，市場熱度、產(chǎn)品價值有目共睹。唐DM-i冠軍版作為一臺需要滿足全家自駕出行的中大型SUV，依靠DM-i超級混動技術(shù)帶來的“快、省、靜、順、綠”五大優(yōu)勢，駕乘舒適感與用車便利性在同級中優(yōu)勢明顯。同時，唐DM-i冠軍版做到了起步即高配，售價20.98萬元的入門版車型上帶有5G速聯(lián)的車機、支持蘋果及安卓設(shè)備的手機NFC車鑰匙、最大6.6kW的移動電站、主/副駕座椅通風(fēng)/加熱等。城市通勤、自駕遠行，唐DM-i冠軍版都能給到大家超越期待的滿足，值得入手。
用更低的價格，買到更低用車成本、更極致用車享受的車型，對消費者來說，漢DM-i與“兩田大眾”熱銷車都構(gòu)不成一道“平等的選擇題”。
在比亞迪“油電同價策略”之下，漢DM-i已構(gòu)成了對傳統(tǒng)B級轎車市場的顛覆，讓合資品牌燃油車的優(yōu)勢蕩然無存。更深層次來看，在多車型帶動下，漢家族即將站穩(wěn)主流中高端市場，掌握話語權(quán)!
在新能源飛速發(fā)展的今天，傳統(tǒng)合資品牌過度依賴以價換量，不從自身產(chǎn)品角度出發(fā)，終究不是長久之計。不斷的降價促銷，帶來的是對品牌力的直接損傷，以及市場話語權(quán)的消減。而以漢家族為首的中國汽車品牌，在新能源賽道上靠著愈加強大的產(chǎn)品力，正加速改寫衡量汽車的價值體系。
21世紀消費報道 萬 燕
