綿綿細雨不減比賽熱情，難度提升更顯競技魅力。9月14日，上午10時，隨著清脆的發令槍響，2023環太湖國際自行車賽暨長三角穿越賽正式拉開帷幕，揭幕戰在無錫打響。來自各個國家的參賽隊伍在雨中你追我趕,為大家奉獻了一場精彩的體育盛宴。
風阻0.208，一路優雅“破風”
伴隨百余名車手像離弦之箭一樣在賽道上開始“雨中競速”，映入眼簾的還有近30臺攜帶自行車的特斯拉保障車輛緊隨其后，場景十分壯觀。
據悉，本屆賽事首次采用純電車型作為賽事保障車輛，82輛特斯拉組成的車隊一起亮相，提供裝備運輸、運動員緊急救援、裁判用車、運動員補給等服務，護航選手們一路“破風”。
作為國內最負盛名的自行車賽事之一，環太湖國際公路自行車賽沿途經過大山、大河、大橋等路況，有極高的挑戰性。今年的比賽線路經由多次調整、升級，路線更具特色、風景更加秀麗，難度也相應提高。
以無錫站為例，從蠡湖之光出發，途經雙虹橋、黿頭渚、十里芳徑、十八灣、十里明珠堤、靈山大佛、七里風光堤、拈花灣等地，風光無限好，但選手同時要面對彎道和上下坡，并應付常年的強風，勢必是一場破風手的激烈角逐。
風阻是破風手一生之敵，降低風阻同樣也是車企競相追逐的技術風口。特斯拉Model S Plaid的風阻系數達到了驚人的0.208Cd。即便是9月初剛發布的煥新版Model 3，風阻也低至0.22。特斯拉跑起來省電，提速不含糊，在環太湖的賽道上，破風游刃有余，他們就是“爬坡王”、“沖刺王”。
輕量車身，滿電一“站”到底
在比賽中，空氣動力學相較于重量對于騎乘有更大的幫助，但像這次環太湖的比賽，其實有很多爬坡路段，屆時無疑是輕量化車款的天下。對于頂尖選手來說，為了性能的均衡，不會單方面追求輕量化，但一般選手沒有足夠的腿力，“寧少10馬力，不多1公斤”，盡可能降低負重，才是制勝的法寶。
更快、更輕、更硬，如賽場上運動員的胯下“神駒”一樣，特斯拉對實現氣動學和材料學的完美平衡也有極致的追求。
在電池容量相近的情況下，特斯拉車輛能夠實現更加卓越的續航能力；而在續航相近的情況下，特斯拉電池能量效率更加優異。這源于在提升空氣動力學表現、優化配置以外，特斯拉在車輛減重上做出的創新與突破。
特斯拉白車身架構采用鋼鋁混合金屬材質，鋁合金減輕車重，高強度鋼降低傳統零部件壁厚。特斯拉上海超級工廠還運用6000噸級壓鑄機，將Model Y車型后底板一次壓鑄成型，進一步減少了車輛的零部件數量，帶來整體結構強度的提升，降低碰撞時車輛變形的風險，同時，采用的鋁材料等能極大降低車身重量，續航能力也會相應增加。
不造慢車，輕裝上場的特斯拉不僅跑得更快，也跑得更遠，再加上充電路書的支持，相信環太湖自行車賽的每一站，他都能全速一“站”到底。
志愿服務，綻放體育精神
每一場精彩賽事的背后，都離不開志愿者的無私付出。據介紹，本次賽事，特斯拉也招募了“車主志愿者車隊”。經過嚴格篩選和培訓，最終有50位來自上海、長春等城市的特斯拉車主參與到本次賽事的志愿服務中來，他們的車輛也根據賽事要求，經由統一檢測后，作為官方保障車輛為賽事護航。
為此，志愿者車主在收到邀請后，從各地啟程出發，特斯拉出色的續航能力和遍布各地的充電網絡，讓他們得以輕松完成一場長途自駕，迅速集結到太湖之濱的無錫。
在做完全部的賽事準備工作后，有車主志愿者表示，能參與到賽事保障非常激動，也非常有意義，深感責任重大，會按照培訓時的要求，做好比賽中的每一個保障細節。正是這一群甘于奉獻又極具活力熱情的特斯拉車主，讓志愿服務的體育精神傳遞給身邊每一個人，再次在環太湖自行車賽上綻放。
（編輯：馬麗麗）
