碰撞安全測試全優 構筑安全堡壘
車內乘員安全項目，涵蓋駕駛員側正面25%偏置碰撞、車頂強度、側面碰撞、以及座椅/頭枕四類試驗工況，極石01均拿到最高評級G（優秀）。
在正面25%偏置碰撞測試中，極石01以0缺陷，0扣分項的表現獲得了該項目最高的優秀G評級。正面25%偏置碰撞難度極高，相比傳統的40%偏置碰撞，撞擊重疊面積更小，沖擊侵入量更大，且幾乎完全避開車身縱梁，對車身結構設計和安全性能要求極其嚴苛。
為了進一步提升整車安全性能，極石01主副駕雙側，都按照正面25%偏置碰撞優秀評級設計。車輛在A柱區域特別采用了三層熱成型鋼加強結構，第一排由超高強一體成型式門環形成完全保護，有效化解小偏置碰撞沖擊。
在測試中，極石01的A柱無彎折，門檻形態完整，駕駛員側的乘員艙空間結構幾乎沒有發生任何變化，侵入量極小。發生碰撞后，雙預緊式限力安全帶有效限制了乘員身體滑動，安全氣囊、氣簾迅速彈出，從假人提供的數據和痕跡來看，頭部完全穩定地落在氣囊中心點，整體表現非常優秀。
峰值載荷高達車重6倍 重壓之下堅如磐石
值得一提的是，在車頂強度測試中，極石01車頂承重峰值載荷高達159,730N，創造了迄今為⽌的最高紀錄，在中保研歷史所有測試車型中排名第一。極石01車頂可承受6.11倍車重，當車輛發生意外翻滾時，超強的頂壓防護，可有效保證座艙結構完整，為車內乘員提供更大的生存空間。
在側面碰撞測試中，1,500kg剛性壁障以50km/h高速撞擊車輛側面，極石01車身堅如磐石，完全承受住了猛烈側碰，B柱完整，車門可正常解鎖，獲得最高評級G（優秀）。經受側碰后，極石01側面生存空間高達300毫米，遠超中保研優秀標準（125毫米），在中保研歷史所有測試車型中排名第一。對于新能源車，側面碰撞不僅僅是對車身結構的挑戰，更是對電池組的嚴酷考驗，極石01擁有超高強度一體式門環結構，電池包左右兩側均采用雙層熱成型鋼+雙層高強度鋁型材，形成封閉梁結構，強效抵御側碰沖擊，保證電池安然無恙。
極石01搭載寧德時代雙排大模組5系三元鋰電池，容量為56kWh，通過隔熱阻燃、定向泄壓排氣、主動智能降溫、智能熔斷器快速切斷、BMS全方位動態監測及大數據主動預警等熱失控防護技術，實現“無明火”的安全設計要求。
高強度鋼占比超87% 行人安全亦能守護
作為一臺為長途自駕游而生的“越野小房車”，極石01必將比普通車型面對更多野外復雜環境，安全性能是重中之重。因此車型平臺在開發之初，就按照中保研碰撞全優、C-NCAP碰撞五星標準嚴格設計。極石01車身骨架的高強度鋼占比超過87%，整個乘員艙三排座椅均被高強度鋼構建的A、B、C、D環完整保護，抵御各個方向來襲的碰撞沖擊，其中強度最高的1500MPa熱成型鋼占比超過32%，堪稱移動的安全堡壘。
極石01的超強車身用料與結構設計，不僅保證了全方位的碰撞安全，同時也將車身扭轉剛度大幅提升至同級罕見的40,469 N·m/deg，帶來更高的動態操控極限與NVH性能。眾所周知，大城市通勤，堵車追尾常有發生。極石01的“結構耐撞性”獲得G級優秀評價，因此在城市低速碰撞時，前后縱梁幾乎不會發生形變與損傷，有效降低維修成本。此外，極石01作為中大型SUV，轉彎半徑僅為5.98m，“閃轉騰挪”比中型SUV Model Y更為靈活。因此，即便擁有超大的車內三排空間，極石01在城市中也能輕松駕駛，靈活穿梭。
除了保障車內人員安全，極石01同樣注重其他道路使用者的安全防護，在車輛前端設計有蜂窩式鋁機罩吸能結構、高機罩大緩沖吸能空間、行人小腿支撐支架以及行人大腿EPP緩沖塊，以減輕對行人可能的傷害，最終在行人保護測試中獲得了最高的G級優秀評價。
360°主動安全系統 為出行保駕護航
在強大的被動安全性能以外，極石01標配L2+級駕駛輔助系統，為駕乘人員的每一次出行保駕護航。提供包括FCW前向碰撞預警、RCW后向碰撞預警、AEB自動緊急制動、RAEB后向自動緊急制動、BSD盲區監測預警、DOW車門開啟預警、LCA車道變換輔助、FCTA前側來車預警、RCTA后側來車預警、TSR交通標識識別、IHBA智能遠光燈在內的11項主動安全功能。
極石01憑借著優異的表現，在車輛輔助安全測試中也取得了最高的G級優秀評價。在車對車自動緊急制動、車對行人與騎行者自動緊急制動以及車道輔助系統的測試中，極石01均能快速識別并做出反應，有效避免或減輕碰撞的嚴重程度，更大程度保護乘員及其他道路使用者的安全。
極石汽車以心中的熱愛為用戶創造新能源汽車時代的全新出行體驗，基于對長途自駕場景的深刻理解，作為行業內定位獨特的“越野小房車”，極石01開創性地將越野SUV、豪華MPV、百變房車這三種截然不同的車型融為一體，并以高標準、嚴要求打造堅如磐石的座駕，為用戶的安全出行保駕護航。
