全球首家與大疆合作的車企，寶駿汽車聯(lián)合卓馭科技（原大疆車載）打造中國最可靠的智駕
近年來，電動化、智能化已成為中國汽車引領(lǐng)全球的重要支撐。遵循“鞏固擴大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢”的國家戰(zhàn)略，寶駿汽車“先行業(yè)之所先”，基于上汽通用五菱多年來的場景數(shù)據(jù)經(jīng)驗及卓馭科技算法開發(fā)能力，早在2019年便攜手大疆布局智能駕駛，是全球首家與大疆合作的車企！
五年同行，寶駿汽車攜手卓馭科技深度技術(shù)共創(chuàng)，雙方戰(zhàn)略合作成果——靈眸智駕也最先由寶駿車型量產(chǎn)落地。截止目前，靈眸智駕已歷經(jīng)超過650余次版本迭代，從KiWi EV的“靈眸智駕1.0（2022年）”，搭載行業(yè)首發(fā)10萬級行泊一體智駕，到云朵、悅也Plus的“靈眸智駕2.0（2023年）”，打造首個可覆蓋全國的高速智能領(lǐng)航、20萬內(nèi)唯一量產(chǎn)交付的無圖城市記憶領(lǐng)航。寶駿真正做到為用戶打造舒適、安全、高效的智駕體驗。
20萬內(nèi)首個量產(chǎn)落地「端到端模型」，真正實現(xiàn)科技平權(quán)
寶駿汽車聯(lián)合卓馭科技發(fā)布最新智駕成果——「端到端模型」首次實現(xiàn)在20萬內(nèi)量產(chǎn)落地，讓高階科技走進千家萬戶。其中感知三網(wǎng)合一端到端模型，將動態(tài)BEV、靜態(tài)BEV與雙目 OCC 占用網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)合一，更好地解決通用障礙物識別的核心難點，最大化減少感知過程中的信息損失；而預(yù)測-決策一體端到端模型，通過重寫決策模型，從規(guī)則模型轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)驅(qū)動的深度學(xué)習(xí)模型。基于「端到端模型」加持，靈眸智駕2.0 Max全場景擬人化駕駛能力顯著提升，智駕體驗更加“通人性”。
寶駿汽車與卓馭科技聯(lián)合發(fā)布靈眸智駕2.0 Max，寶駿云海首發(fā)搭載
強強聯(lián)合，靈眸智駕持續(xù)迭代更新，此次迎來了基于端到端模型的全新靈眸智駕2.0 Max，該版本也將首發(fā)搭載于即將上市的寶駿云海。同級唯一的無圖城市記憶領(lǐng)航輔助、全國都好用的高速智能領(lǐng)航輔助、行業(yè)領(lǐng)先的全場景智能泊車輔助等備受用戶好評的智駕功能也將繼續(xù)在寶駿云海上應(yīng)用搭載。
從體驗層面看，靈眸智駕2.0 Max的城區(qū)繞行能力，高速上下匝道通行能力，以及對錐桶、水馬、異形車輛、道路施工現(xiàn)場等通用障礙物的應(yīng)對能力都有顯著提升，更創(chuàng)造性地將繞行能力、紅綠燈識別起停功能和根據(jù)車流智能調(diào)速等功能下放至基礎(chǔ)智能行車輔助上，重新定義LCC，打造中國最可靠的智駕。
持續(xù)進化，精益求精。寶駿始終與優(yōu)秀者同行，采用與華為、特斯拉等智駕行業(yè)前三的企業(yè)同樣的“無圖”智駕解決方案。未來，寶駿汽車與卓馭科技（原大疆車載）還將持續(xù)進行深度合作，深耕智能出行領(lǐng)域，為用戶帶來舒適、安全、高效的智能出行體驗，成為用戶的智能出行好伙伴。
