昨日，市交管局與多家汽車俱樂部發起倡議，號召“拒絕飆車”。 新京報記者 郭超 攝
昨天上午，北京市交管局與多家汽車俱樂部發起倡議，號召跑車駕駛人“珍愛生命，拒絕飆車”。同時，作為執法部門，交管局表示，將利用路面交通攝像頭24小時監控違法競速行為。
重點地區加大違法監控布設
近日，大屯路隧道發生的法拉利和蘭博基尼車禍引發社會關注，交管部門從4月25日起開展打擊非法競速專項整治行動。經過一個階段的整治，交管部門已經對全市易發非法競速的地區全部摸排，在重點地區加大了交通違法監控的布設，同時在人少車少的路段張貼禁止非法飆車的警示標語。
記者從交管部門了解到，此前在實際檢查中，還發現部分飆車車輛存在非法改裝的行為。昨日，交管部門聯合改裝車企業集中的酷車小鎮和北京多家跑車俱樂部，宣傳“拒絕飆車”。
現場，汽修企業做出抵制非法改裝的承諾。跑車俱樂部也承諾，一旦發現會員有飆車行為，俱樂部將對其警告；如果發生交通事故造成惡劣影響的，俱樂部將取消其會員資格。
市民舉報非法飆車可打122
“大屯路隧道飆車事件發生后，我們都感到非常遺憾，隧道畢竟是開放道路、社會道路，一旦有飆車車輛闖入，后果會很嚴重。”北京最大的跑車俱樂部RT超跑俱樂部會員于真真說，開“好車”本身就容易被大家關注，“被關注，就要做出好的姿態而不是違法。想要競速駕駛，一定要去專業場地。”
“交管部門對非法競速行為一直是零容忍的態度。”交管局安監處副處長趙鑫介紹，下一步，將持續推進打擊非法競速，通過加強探頭和路面巡視的方式，發現飆車行為及時打擊查處。此外，122也接受市民對非法飆車的舉報。
■ 追訪
RT俱樂部：入會要先簽字“不飆車”
北京RT跑車俱樂部有600多名會員。俱樂部負責人介紹，他們入會有個標準，車價要達到60萬元，目前俱樂部里有會員開的是300多萬元的跑車。“這并不是以車的價格來區別等級。”該負責人稱，他認為跑車是一種汽車文化，由于進入中國的時間不長，所有才會引起極大的社會關注。
這位負責人表示，賽車和飆車是兩個概念，在RT俱樂部，拒絕在公路上飆車是鋼鐵紀律。每個入會的成員都要簽字認可俱樂部章程，章程的第一條就是拒絕公路飆車等違法行為，“會員如果對競速有需求，可以找正規的賽道。”
■ 鏈接
大屯路飆車案
4月11日22時許，朝陽區大屯路隧道北沙灘段，一輛綠色蘭博基尼跑車與一輛紅色法拉利跑車發生車禍，蘭博基尼損毀嚴重，車上一乘客受輕傷。5月4日，朝陽區檢察院以涉嫌危險駕駛罪對二人提起公訴。
東壩飆車案
2013年8月24日23時許，朝陽區東壩北路，數十輛改裝后的車輛集結飆車。同年12月2日上午，“東壩飆車案”在朝陽法院開庭審理，三名嫌疑人被檢方指控犯危險駕駛罪。
二環十三郎案
2006年2月，“二環十三郎”(陳震)和對手張晉在二環路上非法賽車，被警方截獲，最終被治安拘留7天。