昨日下午2時(shí)，高新區(qū)街頭，溫度計(jì)顯示地表溫度為40攝氏度。 記者 張宇明 攝
昨日西安街頭暑氣逼人，火辣辣的太陽(yáng)炙烤大地，路面溫度直線躥升，公交車(chē)更是進(jìn)入“燒烤模式”，非空調(diào)公交車(chē)的駕駛室溫度高達(dá)52度。記者了解到，目前西安64%的公交車(chē)仍為非空調(diào)公交車(chē)，不少乘客呼吁提高空調(diào)公交比例，改善出行質(zhì)量。
守著“火爐子”
駕駛員沒(méi)多久就大汗淋漓了
昨日下午3點(diǎn)，西安氣溫飆升，在太陽(yáng)的炙烤下，很多乘客都全副武裝，帽子、遮陽(yáng)傘、墨鏡齊上陣，加快出行的腳步。
記者昨日從朱宏路公交樞紐終點(diǎn)站，坐上一輛900路公交車(chē)。車(chē)廂里陣陣熱浪襲來(lái)，扶手地板發(fā)燙，盡管車(chē)窗大開(kāi)，但感覺(jué)熱得像蒸籠。這時(shí)跑下午班第二圈車(chē)的駕駛員曹文杰額頭上已經(jīng)汗珠密布。
“一出站后背就濕透了。” 曹師傅說(shuō)，每天守著發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)“火爐子”，方向盤(pán)、檔桿都是燙的，有鐵的部分更不敢輕易去碰。這時(shí)，記者看到，溫度計(jì)顯示駕駛室溫度已經(jīng)達(dá)到52度。
車(chē)沒(méi)過(guò)三站，曹師傅已經(jīng)大汗淋淋了，盡管頭頂有風(fēng)扇，可吹出來(lái)的都是熱風(fēng)。“最怕的就是這熱風(fēng)停，一堵車(chē)或等紅燈時(shí)突然沒(méi)風(fēng)了，那時(shí)汗“唰”的一下冒出來(lái)，來(lái)不及擦直接就進(jìn)眼睛了，蟄的人特別疼”。
周末車(chē)廂人少，記者環(huán)顧四周，車(chē)上僅有十余名乘客齊刷刷坐在東側(cè)，西側(cè)全是空座位。有乘客寧愿站著也不肯落座，有乘客剛坐下就被燙起來(lái)，還有乘客在車(chē)內(nèi)撐起了遮陽(yáng)傘。
“什么時(shí)候西安也能像成都，都升級(jí)成空調(diào)公交車(chē)��？”乘客劉先生感嘆說(shuō)，“空調(diào)公交車(chē)不僅能改善駕駛員工作環(huán)境，讓大家夏天出行也能舒適些。”
西安啥時(shí)空調(diào)車(chē)全覆蓋
在資金和政策到位下尚需5~8年
記者了解到，目前公交總公司所屬的196條線路，共有6600多輛公交車(chē)。其中，空調(diào)車(chē)約2400輛，64%的公交車(chē)仍為非空調(diào)車(chē)。
“與成都、鄭州等二線城市相比，西安的公交發(fā)展還是有一些差距，像成都就是空調(diào)車(chē)全覆蓋。”公交人士告訴記者，雖然西安每年空調(diào)車(chē)的比例在大大增加，但是要全部達(dá)到空調(diào)車(chē)，在資金和政策到位的情況下，尚需5~8年時(shí)間。
“不光空調(diào)車(chē)少，公交調(diào)度站房也很簡(jiǎn)陋，許多駕駛員喝水、上廁所都成問(wèn)題。”記者昨日在117路和245路所在的鳳城十二路出口加工區(qū)調(diào)度站看到，這里就是一個(gè)簡(jiǎn)易的活動(dòng)板房。由于站房太小，兩條線路80多名司機(jī)除了接水和拿路單外，一般都不進(jìn)去，而且，這兩個(gè)站沒(méi)有廁所，司機(jī)上廁所成問(wèn)題。
“目前全市290個(gè)調(diào)度站中，使用臨時(shí)活動(dòng)板房的有105個(gè)，不具備如廁條件的有101個(gè)”。記者采訪中，不少公交駕駛員也呼吁社會(huì)對(duì)公交部門(mén)給予更多理解，并盼望相關(guān)部門(mén)對(duì)站房條件差、進(jìn)出站、調(diào)頭困難等問(wèn)題給予關(guān)注。
（編輯：馬麗麗）