據中國汽車工業協會日前發布的數據顯示，2015年1－8月新能源汽車生產118020輛，銷售108654輛，同比分別增長2.6倍和2.7倍。其中8月新能源汽車生產21303輛，銷售18054輛，同比分別增長2.9倍和3.5倍。不過中新網汽車頻道記者調查了解到，華麗的銷售數據僅體現在一線城市新能源車市場，而三四線城市的新能源市場似乎還沒有破冰。
中國汽車工業協會發布的統計數據顯示，2015年1－8月，國內新能源汽車生產118020輛，銷售108654輛，同比分別增長2.6倍和2.7倍。其中純電動汽車產銷分別完成74727輛和 68316輛，同比分別增長2.9倍和3.4倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成43293輛和40338輛，同比增長2.1倍和2倍。
分析指出，新能源汽車的快速發展主要受益于國家政策的大力支持。新能源汽車補貼、稅收優惠、上海北京等城市的綠色上牌通道、充電樁等基礎設施的完善等因素有效的促進了新能源汽車在中國的普及。
另外，像北京地區出臺的一些新能源車不限行政策、稅費減免和補貼，刺激了新能源車銷售增長。
不過據中新網汽車頻道記者調查了解，新能源車目前在三四線市場并不像北上廣深這么火熱，記者詢問這些地區的幾家經銷商均表示沒有新能源車現車，如需要只能預訂。據這些地區經銷商介紹，新能源車受冷一方面由于三四線城市的公共充電設施配套未能跟上，另一方面，三四線市場的消費者多數還未進入新能源車10萬-20萬元的消費區間(已除去政府補貼)。同時，三四線城市給予新能源車的政策并不像這些一線城市有誘惑力。對此，這些地區的市場還需要破冰。
( 編輯：馬麗麗）