從上海市交通委官網上獲悉，上海市在繼續嚴格實施現有的高污染機動車限行措施的基礎上，今年下半年將陸續出臺對國Ⅰ汽油車、2005年后注冊的國Ⅱ汽油車、2011年前投放的國Ⅲ柴油貨車的限行治理措施。
據環保部門分析介紹，最新的源解析結果顯示，以機動車為主的流動源對上海大氣PM2.5污染貢獻率達到了30.5%，必須進一步加大機動車排放控制力度。隨著黃標車的全面淘汰，上海機動車污染的主要來源已轉變為國Ⅲ及以下的汽油車和國Ⅲ柴油車。從單車排放水平來看，國Ⅰ、國Ⅱ老舊汽油車平均排放水平比新車增加2~4倍，國Ⅲ老舊柴油車比新車排放增加約1倍，特別是2011年及以前注冊的國Ⅲ柴油車，其保有量僅占柴油車總量的36%，污染排放物占柴油車排放總量的60%~70%。目前，上海國Ⅰ、國Ⅱ汽油車、國Ⅲ柴油貨車僅占全市機動車總量的14%，但其排放的細顆粒物(PM2.5)、氮氧化物分別約占機動車排放總量的60%、70%。
據悉，上海擬出臺的機動車污染排放控制強化措施是目前國內大城市中針對機動車污染實施的最嚴格限行規定。該措施包括：將國Ⅰ汽油車限行擴大至郊環；對2005年后注冊的國Ⅱ汽油車實施外環限行；對2011年前投放的、車齡在5年以上的國Ⅲ柴油貨車，在中環等區域實施全天24小時限行等。上海將根據全市大氣污染防治工作面臨的形勢要求，于今年年底前具體實施上述強化管控措施。
（編輯：馬麗麗）