10月8日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定進(jìn)一步精簡(jiǎn)政府核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目，以深化改革更大釋放市場(chǎng)活力；決定簡(jiǎn)化外資企業(yè)等審批管理，營(yíng)造擴(kuò)大開(kāi)放的更好環(huán)境。對(duì)鋼鐵、煤炭、電解鋁等產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩行業(yè)，各地不得以任何方式新增產(chǎn)能，原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。
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會(huì)議指出，在2013年、2014年兩次精簡(jiǎn)政府核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目基礎(chǔ)上，進(jìn)一步下放核準(zhǔn)項(xiàng)目，對(duì)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)、城市快速軌道交通等投資項(xiàng)目，可下放由省級(jí)政府根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)劃、準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)等核準(zhǔn)。對(duì)鋼鐵、煤炭、電解鋁等產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩行業(yè)，各地不得以任何方式新增產(chǎn)能，原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。按照誰(shuí)審批誰(shuí)監(jiān)管、誰(shuí)主管誰(shuí)監(jiān)管的原則，嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，強(qiáng)化節(jié)地節(jié)能節(jié)水、技術(shù)、安全等準(zhǔn)入“門(mén)檻”，對(duì)環(huán)境影響大、風(fēng)險(xiǎn)高的項(xiàng)目嚴(yán)格環(huán)評(píng)審批。
這個(gè)消息被看作是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大利好，主推新能源汽車(chē)研發(fā)制造的江淮大眾或許會(huì)輕松過(guò)審，而傳言中以燃油車(chē)為主的北汽菲克則多了更多的不確定性。
發(fā)展新能源汽車(chē)一直是國(guó)家戰(zhàn)略，2014年，通過(guò)政策支持，在優(yōu)厚的補(bǔ)貼下，一些汽車(chē)企業(yè)搶先投入到了新能源汽車(chē)領(lǐng)域。眾多后來(lái)者看到利益后，紛紛跟進(jìn)，“騙補(bǔ)”隨之而來(lái)。國(guó)家在打擊“騙補(bǔ)”之時(shí)，更堅(jiān)定地支持本土汽車(chē)企業(yè)的新能源汽車(chē)研發(fā)。不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車(chē)企業(yè)，就是中國(guó)決心大力發(fā)展新能源汽車(chē)的又一次發(fā)聲。