交通運輸部28日通報9月份由交通運輸部、中央政法委、中央網信辦等10部門組成的安全專項檢查工作組，對滴滴公司及其他7家主要網約車、順風車平臺公司的專項檢查結果，同時公布了對滴滴公司的處理意見。
不少網民稱，國家有關部門對網約車進行專項檢查是個好消息，對網約車市場確應減少監(jiān)管盲區(qū)，提升監(jiān)管效率，既要發(fā)揮共享經濟的社會效益，也必須保證乘客的出行安全。
網民“開著大C闖關東”說：“評價一個新生事物的好壞，關鍵要看它是否有利于絕大多數老百姓的利益。順風車讓空閑的社會車輛得到了有效利用。我相信未來是光明的，慢慢整改，我們等。”
網民“晶評”提出，網約車確實給公眾出行提供了便利，這一點不容否認，但這并不意味著新產品和商業(yè)模式就可以突破社會既有的規(guī)則和底線。以犧牲安全和秩序為代價，終究難以行穩(wěn)致遠。現在以猛藥去沉疴，對于行業(yè)的發(fā)展來說正是一件好事。
出行“安全第一”是社會輿論的共識。網民“忘了儂”認為，交通出行的承運單位無論以何種方式包裝產品，都應該以保障乘客的出行安全為第一原則去思考問題。
還有網民稱，網約車企業(yè)是為消費者提供出行服務的責任主體，有責任和義務為消費者提供安全、有保障的消費服務。網約車行業(yè)的健康發(fā)展需要全行業(yè)各企業(yè)的共同努力，網約車作為交通運輸的新業(yè)態(tài)更要堅持合規(guī)經營,合法發(fā)展，只有在保障消費者安全的前提下才可能贏得信任、贏得市場。
網民“兔寶91017”建議，現在各大平臺應加緊研究、制定網約車相關業(yè)務的執(zhí)行辦法。既要保護乘客的安全，也要保護司機的安全。管理部門也要制定相應法規(guī)，在人員審核上加大力度，把安全放在第一位。