網約車因接觸人流復雜，且空間狹小密閉，容易成為病毒滋生繁衍的場所。各大網約車平臺為應對疫情做出及時反應，在車輛內部安裝防護隔離膜，以進一步保障駕乘人員安全，有效切斷病毒傳播途徑。
那么，這種特殊時期的防疫措施能否達到預期效果?
加裝車內防護隔離
3月2日，高德打車聯合旅程約車免費為網約車司機安裝防護隔離膜，打造防護艙。
據悉，目前高德打車聯合旅程約車已在成都、重慶、青島等14個城市啟用多個“防護艙”安裝點，主要防護隔離物為無毒無味且具有較好強度的復合聚乙烯薄膜。
在此之前，滴滴出行、曹操出行等多家網約車平臺也已表示在網約車內加裝透明防護隔離膜。近來，在車內加裝隔離裝置成為網約車平臺的普遍做法。
作為人們出行主要交通工具之一，尤其是在全面復工復產階段，網約車承擔著非比尋常的公共交通職能。而這種功能屬性，也意味著網約車首先要做好自身防疫工作。
專家解釋，新冠肺炎病毒傳播途徑主要為飛沫傳播、氣溶膠傳播和接觸傳播。換句話說，人們談話、打噴嚏、咳嗽等行為都有可能導致病原體傳播進入人體從而引發感染。
正因如此，加裝防護隔離膜成為出行服務公司提升出行安全的重要手段。
網約車平臺在車內前后排之間加裝防護膜，將駕駛者和乘客隔離開來，形成簡易的車內安全艙，從而將交叉感染可能性降至最低。
滴滴出行官方客服對《中國消費者報》記者表示，眼下正值疫情防控工作關鍵時期，滴滴出行為運行車輛加裝防護隔離膜主要是為了防止飛沫傳播，以提高乘客和司機的安全性。
記者注意到，為促使司機快速提升車輛防護級別，各大平臺均推出免費安裝政策。
以滴滴出行為例，司機按照官方APP內教程自行采購安裝，上傳照片通過核驗后，司機的采購防護隔離膜成本由滴滴以補貼形式予以報銷，報銷政策持續時間視疫情情況而定。
此外，各家網約車平臺均要求網約車內勤通風、定時消毒，盡可能實施多重保護。
確有防護作用
“一層薄薄的透明防護隔離膜，價格不高甚至看上去有些簡陋，如此防護措施能起到作用嗎?”在看過網約車新添置的“防護衣”后，相信持懷疑態度的消費者不在少數。
的確，相比人們此前看到的醫療防護隔離裝置，臨時安裝在網約車上防護隔離膜相對簡單。但是，衡量其價值高低，關鍵在于其實際防護效果。
清華大學玉泉醫院副主任醫師陳琳在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，在車內加裝防護膜實現物理隔離，能夠有效阻止空氣中飛沫流通。在此基礎上，駕乘雙方若再做好個人防護工作，按照要求戴好口罩，會使整個運營過程安全性大幅提升。他認為，這種辦法雖然簡單，但實際效果不錯。
據記者了解，2月21日，海南省海口市宣布，在全市出租車上推廣安裝防護隔離膜，參加運營服務的網約車必須先安裝隔離防護膜才能從事運營服務，禁止網約車平臺向未安裝隔離防護膜的車輛派單。
疫情防控，除了做好防護，消毒滅菌也同樣重要。
醫學研究表示，病菌會在物理表面上存在相當長時間，一旦病菌以飛沫方式附著在防護隔離膜上，這層本是保護裝置的防護膜反而會成為污染物，可能給接下來的乘客埋下安全隱患。
提到消毒，人們首先想到的是84消毒液。但是陳琳表示，84消毒液揮發的氯氣對人呼吸道有強烈刺激性，密閉車內環境空氣不流通，同時84消毒液對復合聚乙烯薄膜具有腐蝕性，所以在車內消毒中不宜使用84消毒液。
據陳琳介紹，現在不少醫院也已逐漸減少84消毒液的使用量，進而改為無腐蝕性的消毒液，按一定比例稀釋噴灑在車輛門把手、方向盤、安全帶等使用頻率高的物體表面后擦拭即可。
健康概念成為風口
疫情發生，車內健康方面話題引發全社會關注。
國家室內車內環境及環保產品質量監督檢驗中心主任宋廣生對《中國消費者報》記者表示，目前很多乘用車型上均配有車載空氣凈化裝置，可以有效過濾空氣中顆粒物、灰塵、花粉等物質，在一定程度上防止病毒在車內傳播。但大部分車載空氣凈化裝置主要功能是提升車內空氣質量，并非滅菌消毒，不能起到完全阻隔病毒作用。
宋廣生表示，近年來為滿足消費者對于空氣質量的普遍訴求，各大車企無論是在車載空氣凈化器搭載比例還是質量方面都有了明顯提升。而本次疫情將空氣質量改善一舉提升到健康高度，既然消費者有了新的需求，理所當然成為汽車企業面臨的一個新課題。
近日，多家汽車企業主動推出“健康艙”概念，通過技術迭代進一步升級空氣凈化系統，替代防護隔離膜的補充角色。
比如，上汽榮威率先在旗下Ei5車型上搭載擁有UVC紫外線光學殺毒系統的車載空調;第二代傳祺GS4的負離子系統和AQS空氣質量管理系統智能控制車內空氣質量;北汽新能源的“健康乘員艙”，在有效防止0.3微米顆粒物及病毒顆粒侵入的同時，還搭配負離子空氣凈化功能……
面對疫情后消費市場出現的使用需求，沒有一家汽車企業能夠選擇置身事外。各大車企紛紛布局健康艙領域，通過科技創新方式向市場推出高品質產品，共同見證這場疫情帶給汽車市場的變化。