讀者楊先生：新買的車是自動(dòng)擋，近期在踩剎車時(shí)，掛擋的擋位有異響，請(qǐng)問這應(yīng)如何辦？
回復(fù)：這種現(xiàn)象應(yīng)是變速箱掛擋沖擊，要檢查變速箱閥體、變速箱油及機(jī)械部件、發(fā)動(dòng)機(jī)支撐的部件，建議及早去4S店使用專用檢測(cè)儀檢查排除故障，避免出現(xiàn)連帶故障造成維修費(fèi)用增加。
輪胎胎壓系統(tǒng)故障如何解決？
讀者劉小姐：近期發(fā)現(xiàn)汽車的胎壓系統(tǒng)有故障，可是不知道如何解決？
回復(fù)：輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是屬于直接檢測(cè)型的，可以通過安裝在輪胎氣門嘴里的氣壓傳感器，對(duì)每個(gè)輪胎的氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如有異常會(huì)及時(shí)提醒駕駛員注意。因?yàn)闅忾T嘴和傳感器是一體的，所以不能隨意更換氣門嘴，否則就會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)的故障。另外，配備此系統(tǒng)的氣門嘴都要比常規(guī)的大，因此在拆裝輪胎時(shí)一定要注意，否則很容易損壞。
加大輪轂后有什么缺點(diǎn)？
讀者吳先生：剛準(zhǔn)備買新車，原車的輪轂不好看，所以我準(zhǔn)備換成大一號(hào)的，請(qǐng)問這會(huì)有什么缺點(diǎn)？
回復(fù)：更換加大輪轂和輪胎可以提高行駛中的穩(wěn)定性，但是改裝后油耗會(huì)有所增加，在使用中可能會(huì)影響正常駕駛，會(huì)影響減震器的使用壽命。其實(shí)原車裝配的輪胎都是與車匹配的，完全夠用，因此，不建議車主更換加大的輪轂，但是可以對(duì)輪轂的款式進(jìn)行更換。
風(fēng)行CM7盡顯魅力
本報(bào)訊 （記者 鐘宏連）風(fēng)行CM7是東風(fēng)風(fēng)行推出的自主品牌首款中高端多功能公商務(wù)車，定位“首席公務(wù)艙”。作為新一代公商務(wù)用車，風(fēng)行CM7滿足了新時(shí)代背景下人們對(duì)于車輛新的需求——在形象方面，講究大氣而不霸氣，體面而不張揚(yáng)；在功能方面，講究舒適、實(shí)用，而不求奢華。
作為“新一代公務(wù)車”，風(fēng)行CM7外觀大氣，整車線條清晰簡(jiǎn)潔，充滿力量感，但與上一代公務(wù)車嚴(yán)肅沉悶、老成持重的外形相比，它又多了幾分親和與靈動(dòng)；整體流暢的流線型造型在光影的流動(dòng)之間充滿活力。風(fēng)行CM7擁有鉆石型投射式前大燈，充滿質(zhì)感的鍍鉻進(jìn)氣格柵與大燈的組合，使其在大氣之外，又多了一些靈動(dòng)的韻味。尾部紅白相間的兩組“T”字形大燈，與寬大的掀背門有機(jī)組合，使其整體設(shè)計(jì)看起來嚴(yán)謹(jǐn)而充滿力量之美。
風(fēng)行CM7定位“首席公務(wù)艙”，既體現(xiàn)了風(fēng)行CM7作為新時(shí)代公務(wù)車“專業(yè)化第一”的特點(diǎn)，也體現(xiàn)了其目標(biāo)用戶群以專業(yè)在其工作領(lǐng)域著稱的卓越地位。在整車設(shè)計(jì)上，風(fēng)行CM7的專業(yè)性無處不在。比如，在減震設(shè)計(jì)方面，風(fēng)行CM7通過運(yùn)用全新改良的麥弗遜式前獨(dú)立懸架系統(tǒng)和帶橫向穩(wěn)定桿五連桿式后懸掛，結(jié)合脈沖控制減震器有效吸收來自路面的沖擊。
（編輯：馬麗麗）