廣州本月車牌競價結果11月25日下午出爐，5749個指標中僅4578個有人認領,共有1171張車牌流拍。個人指標和單位指標的成交均價下滑逾200元，萬元底價成交數比10月大幅度增加65個。今年7月以來，廣州車牌指標競價成交均價已連續四個月無法止跌。其中，個人指標成交均價更是從7月18310元的高位一路跌至11月的11207元，創下今年新低，比上個月低235元。
廣州一家4S店負責人接受《第一財經日報》記者采訪時談到，近幾個月生意比較差，即使是今年“金九銀十”銷售旺季，該店銷量也沒有增長，預計11月、12月情況難以好轉甚至有所下滑，目前銷售壓力很大。在一定程度上受廣州限牌的影響，廣州此前一度傳出對外地車牌限制的政策一直沒有落地，部分廣州購車者紛紛跑到周圍的佛山、深圳等城市買車，沖擊到廣州本土經銷商。“不過，最重要的因素還是市場相對疲軟，消費者購車熱情不高。”上述負責人說。
為了拉動銷量，不少廠商在廣州車展上推出各種各樣的優惠促銷活動，連暢銷的寶駿730都推出送廣州車牌的套餐活動。此外，新車型紛紛上陣，尤其是SUV市場新車涌現，加劇對市場的爭奪。多家企業負責人在廣州車展上預判，11~12月增速或進一步放緩。
近幾個月來，不僅是廣州車市消費熱情降低，全國整體車市增速也呈現逐漸回落的趨勢。中國汽車工業協會統計數據顯示，今年1~10月，汽車產銷量為1927.01萬輛和1898.81萬輛，同比增長7.93%和6.58%，比今年前9個月8.08%和7.04%的增速進一步回落，與去年全年14.8%和13.9%的產銷增速相比則出現較大幅度的回落。
對于今年11~12月的汽車銷售情況，車企普遍沒有抱有太高的期望值。長安汽車總裁張寶林在廣州車展上稱，預計2014年中國車市整體將增長6%達到2400萬輛左右。而廣汽本田執行副總經理郁俊在廣州車展期間對今年中國整體車市增速的預判則更低些，他認為今年汽車市場增速在5%左右。這意味著，他們認為11~12月車市增速將繼續走低。
由于中國車市增速整體放緩，部分車企完成全年銷量預期目標無望，尤其是日系車企壓力較大。繼一汽豐田將全年銷售目標從66萬輛降低到62萬輛之后，本田汽車和日產汽車基于無法完成年初制定的銷售目標，在本月初也分別宣布將2014年在中國銷售預期從90萬輛降低至80萬輛和從140萬輛降低至127萬輛。
（編輯：馬麗麗）