去年后兩個月持續多天的重污染天氣迅速拉低了北京在治理空氣污染上的總平均分，大氣污染不僅是百姓最關注的問題，也是政府最急需解決的問題之一。昨日，北京市發改委主任盧彥在做客“市民對話一把手”欄目時表示，北京今年將在降低機動車使用強度、管控機動車尾氣排放等方面下大功夫，并進一步提高北京汽車用油的標準，“奔國六去”。
|
|
如果只看北京去年治理大氣污染前10個月的成效，那毫無疑問將是一張漂亮的“成績單”。市環保局數據顯示，去年前10個月，PM2.5累計濃度為69.7微克/立方米，同比下降了21.8%，遠遠高于年初定下的5%的目標。但形勢在后兩個月突變，6次空氣重污染過程讓北京PM2.5的年均濃度迅速反彈，下降幅度也從21.8%縮水至6.2%。
針對市民有關空氣污染治理的提問，盧彥表示，今年及今后一段時間，北京將在管控散煤、機動車尾氣排放、工業排放等方面加大力度。
市環保監測中心主任張大偉曾表示，北京地區發生空氣重污染，特別是PM2.5濃度快速爬升階段，燃煤的貢獻度能達到60%左右。對于散煤的控制，盧彥介紹，北京在前三年已經減少了1100萬噸煤的銷量和燃燒量，而控煤仍將是今年及“十三五”期間全市的重點任務，今年將在400個村里集中解決散煤污染問題。
而在盧彥看來，除了散煤之外，另一個造成空氣污染的重要因素就是機動車尾氣排放。他表示，減少汽車尾氣排放很重要的一點就是要降低汽車的使用強度，北京市政府將進一步提高汽車用油的標準，在“國五”的基礎上奔“國六”去。據了解，目前京津冀及周邊地區已經建立了合作機制。目前北京和天津已經全面實施最新的“國五”標準，河北也在積極協調各部門推進。一位分析人士表示，“國五”油品硫含量是國四的1/5，污染排放將大大減少。
盧彥最后表示，包括形成PM2.5的因素在內，北京在“十三五”期間已經確定了明確的指標，而且這些指標都具有約束性。“我們將會按照這些指標分解年度任務，緊盯落實，保證這些指標能夠在2020年得到實現。”盧彥說。
(編輯：馬麗麗）