作為國民經濟的支柱產業(yè)，中國品牌車企通過近幾年的飛速發(fā)展，不僅在國內市場逐漸站穩(wěn)腳跟，同時將開拓海外市場作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，而國家“一帶一路”倡議的實施，又為中國汽車產業(yè)“走出去”提供了有力保障。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，汽車出口從2015年8月起，已連續(xù)9個月同比保持增長。1至4月，汽車企業(yè)出口24.5萬輛，比上年同期增長29%。
一汽集團：
中國一汽海外業(yè)務已遍布東南亞、非洲、中東、拉美等5大板塊，覆蓋48個國家，擁有海外一級經銷商49家、二級經銷商227家，累計出口汽車逾26萬輛，整車及零部件出口金額超過50億元。
包括伊朗、巴基斯坦、南非、越南、馬來西亞、朝鮮、菲律賓、哈薩克斯坦、肯尼亞、尼日利亞、墨西哥在內的眾多國家，中國一汽已建立海外KD組裝工廠，并積極謀求由“產品輸出”向“產能輸出”的轉變。
東風集團：
2016年東風自主乘用車海外出口數(shù)目達到2.11萬輛，同比增長1倍。公司已在伊朗、越南、烏克蘭、土耳其、馬來西亞等國家建立海外工廠，并在俄羅斯建成了首家海外銷售公司和首個海外產品銷售展示中心。
據(jù)悉，公司未來五年將繼續(xù)在海外70多個國家和地區(qū)投放40余款產品，海外經銷商網(wǎng)點將增加至912個，海外售后服務網(wǎng)點達到971個，實現(xiàn)到2020年海外出口銷量達到15萬輛的目標。
上汽集團：
上汽集團在泰國、越南、印度、馬來西亞等國家已建立海外工廠。目前，上汽已在多個國家和地區(qū)構建了業(yè)務網(wǎng)絡，擁有73個海外零部件基地。
北汽集團：
面對中國制造轉型升級的內在挑戰(zhàn)與全球市場消費潛力釋放的外在機遇，自主品牌需要繼續(xù)將國際化作為開拓空間、整合資源的重大戰(zhàn)略，深度參與全球汽車市場。
北汽集團已經布局北美、歐洲等7個海外研發(fā)中心，同時，著力建設美洲、中東等4個海外基地，并加速推進埃及、墨西哥等19個海外KD項目。
廣汽集團：
隨著郁俊執(zhí)掌廣汽乘用車并親自掛帥海外事業(yè)，公司已完成東南亞、東歐、非洲、美洲等板塊布局，初步構建了全球銷售網(wǎng)絡和服務體系。旨在通過布局重點市場，擴大海外業(yè)務規(guī)模，建立中高端品牌形象。
吉利汽車：
吉利汽車在白俄羅斯、俄羅斯、印度尼西亞等國建建立組裝廠，覆蓋中亞、東南亞、西非等地區(qū)的市場。此外，成功并購沃爾沃品牌后，由沃爾沃大慶工廠制造的產品正式出口美國市場。
目前，吉利汽車整車及KD出口遍布20多個國家及地區(qū)，在沙特、古巴和蘇丹出口量排名中國品牌第一。為了更好的打造品牌形象，吉利在全球分別設立了四個研發(fā)中心和造型中心。
奇瑞集團：
數(shù)據(jù)顯示，4月份，奇瑞集團海外市場銷量達10030輛，同比增長58.2%，環(huán)比增長11.1%。出口遍布全球80多個國家和地區(qū)，累計出口達120余萬輛。在全球擁有1500家經銷商網(wǎng)點和服務網(wǎng)點，10個境外KD工廠，年產能25萬臺。并擁有位于伊朗和巴西的兩大產業(yè)工業(yè)園。
隨著經濟全球化發(fā)展趨勢的不斷深入，進入海外市場、參與國際競爭是實現(xiàn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必然戰(zhàn)略選擇。憑借“走出去”實現(xiàn)自身品牌、技術、管理、人才等方面的全面提升。
