公告中指出，9月作為第三季度末，經銷商提車任務量增加，庫存壓力加大。為保證銷量任務的完成，經銷商加大了促銷力度，降價銷售。部分銷量增長的原因主要在于市場受國五、國六車型切換的影響逐漸恢復。而銷量下降的原因其一是9月為農忙時節，北方農村消費者到店率降低；其二是恰逢“十一”到來之際，消費者對10月的優惠力度有所期待，因此在9月更多的選擇了觀望。
從分指數方面來看，9月庫存指數為60.5%，環比上升1.9個百分點。市場需求指數、平均日銷量指數、經營狀況指數環比上升，從業人員指數環比下降。
從區域方面來看，9月份全國總指數為58.6%，北區指數為61.8%，東區指數為56.0%，南區指數為55.3%，西區指數為60.1%。
從分品牌類型指數看，9月份進口車、豪華車、合資車庫存壓力比上月有所減小，自主品牌壓力仍在上升。
總體來說，9月份市場表現基本與8月持平，并沒有迎來經銷商期待的“金九”。另據中汽協數據顯示，2019年1-8月，我國汽車產銷分別為1593.9萬輛和1610.4萬輛，較去年同期分別下降12.1%和11%。
| 汽車庫存預警指數區域情況 | |||
| 區域 | 汽車經銷商庫存預警指數 | 較上月環比 | 較2018年同比 |
| 7月 | 62.2% | 11.8% | 8.3% |
| 8月 | 59.4% | -2.8% | 7.2% |
| 9月 | 58.6% | -0.8% | -0.3% |
| 制表：汽車之家行業組；數據來源：中國汽車流通協會 | |||
2019年第三季度，縱觀7、8、9三個月，雖然庫存預警指數均位于警戒線之上，但已呈現出降低趨勢，經銷商們對于“銀十”還抱有較大希望。
（編輯：馬麗麗）
